Ventura Carretilla de mano color

Wie erhofft die Unterstützung beim Transport von diversen Lasten wie z.B Holz oder Steine.

Como era de esperar, apoyo en el transporte de cargas diversas como madera o piedras.

Ottimo carrello, comodo, silenzioso, capiente.

Excelente carro, cómodo, silencioso, espacioso.

Pour le poids, il n'y a pas de miracles. En réalité, je l'ai acheté pour avoir un modèle. Je vais en fabriquer un moi-même avec des roues diamètre 20mm et pas du 16 comme c'est le cas. Petit truc diamètre 20 plein en acier et avec le tube du 3/4" chauffage comme guide. Goupille avec flotte plastique en dia 20mm + flotte métal dia 20mm + goupille pour les axes horizontaux. Pour le vertical, il faut faire la même chose mais le dessus forer un trou de 5mm pour y mettre aussi flotte dia 20mm mais la goupille est remplacée par une goupille fendue dia 5mm. Beaucoup plus costaud. Utiliser des cornières de 40mm ou 50mm pour pouvoir charger environ 500 kg à 600 kg sans plier. Je publie une photo dès que réaliser. 4 roues de diable standard diamètre 20mm. Bref je vais réalisé une bête unique. Pas MacGayver pour rien !! Semi automatique et poste à arc indispensable.

En cuanto al peso, no hay milagros. De hecho lo compré para tener un modelo. Yo mismo me voy a hacer uno con ruedas de 20mm de diámetro y no de 16 como es el caso. Cosita diámetro 20 maciza en acero y con el tubo calefactor de 3/4" como guía. Pasador con flotador de plástico dia 20mm + flotador metálico dia 20mm + pasador para los ejes horizontales. Para los verticales hay que hacer lo mismo pero en la parte superior se perfora un orificio de 5 mm para colocar también un flotador de 20 mm de diámetro, pero el pasador se reemplaza por un pasador partido de 5 mm de diámetro. Utilice ángulos de 40 mm o 50 mm para poder cargar entre 500 y 600 kg sin doblarse. Publique una foto lo antes posible. Lo hago. 4 ruedas de diablo estándar de 20 mm de diámetro. En resumen, voy a hacer una bestia única. ¡¡No en vano!!

Pour le poids, il n'y a pas de miracles. En réalité, je l'ai acheté pour avoir un modèle. Je vais en fabriquer un moi-même avec des roues diamètre 20mm et pas du 16 comme c'est le cas. Petit truc diamètre 20 plein en acier et avec le tube du 3/4" chauffage comme guide. Goupille avec flotte plastique en dia 20mm + flotte métal dia 20mm + goupille pour les axes horizontaux. Pour le vertical, il faut faire la même chose mais le dessus forer un trou de 5mm pour y mettre aussi flotte dia 20mm mais la goupille est remplacée par une goupille fendue dia 5mm. Beaucoup plus costaud. Utiliser des cornières de 40mm ou 50mm pour pouvoir charger environ 500 kg à 600 kg sans plier. Je publie une photo dès que réaliser. 4 roues de diable standard diamètre 20mm. Bref je vais réalisé une bête unique. Pas MacGayver pour rien !! Semi automatique et poste à arc indispensable.

Cuando se trata de peso, no hay milagros. De hecho lo compré para tener un modelo. Yo mismo me voy a hacer uno con ruedas de 20mm de diámetro y no de 16 como es el caso. Cosita diámetro 20 maciza en acero y con el tubo calefactor de 3/4" como guía. Pasador con flotador de plástico dia 20mm + flotador metálico dia 20mm + pasador para los ejes horizontales. Para los verticales hay que hacer lo mismo pero en la parte superior se perfora un orificio de 5 mm para colocar también un flotador de 20 mm de diámetro, pero el pasador se reemplaza por un pasador partido de 5 mm de diámetro. Utilice ángulos de 40 mm o 50 mm para poder cargar entre 500 y 600 kg sin doblarse. Publique una foto lo antes posible. Lo hago. 4 ruedas de diablo estándar de 20 mm de diámetro. En resumen, voy a hacer una bestia única. ¡¡No en vano!!

Pour le poids, il n'y a pas de miracles. En réalité, je l'ai acheté pour avoir un modèle. Je vais en fabriquer un moi-même avec des roues diamètre 20mm et pas du 16 comme c'est le cas. Petit truc diamètre 20 plein en acier et avec le tube du 3/4" chauffage comme guide. Goupille avec flotte plastique en dia 20mm + flotte métal dia 20mm + goupille pour les axes horizontaux. Pour le vertical, il faut faire la même chose mais le dessus forer un trou de 5mm pour y mettre aussi flotte dia 20mm mais la goupille est remplacée par une goupille fendue dia 5mm. Beaucoup plus costaud. Utiliser des cornières de 40mm ou 50mm pour pouvoir charger environ 500 kg à 600 kg sans plier. Je publie une photo dès que réaliser. 4 roues de diable standard diamètre 20mm. Bref je vais réalisé une bête unique. Pas MacGayver pour rien !! Semi automatique et poste à arc indispensable.

En cuanto al peso, no hay milagros. De hecho lo compré para tener un modelo. Yo mismo me voy a hacer uno con ruedas de 20mm de diámetro y no de 16 como es el caso. Cosita diámetro 20 maciza en acero y con el tubo calefactor de 3/4" como guía. Pasador con flotador de plástico dia 20mm + flotador metálico dia 20mm + pasador para los ejes horizontales. Para los verticales hay que hacer lo mismo pero en la parte superior se perfora un orificio de 5 mm para colocar también un flotador de 20 mm de diámetro, pero el pasador se reemplaza por un pasador partido de 5 mm de diámetro. Utilice ángulos de 40 mm o 50 mm para poder cargar entre 500 y 600 kg sin doblarse. Publique una foto lo antes posible. Lo hago. 4 ruedas de diablo estándar de 20 mm de diámetro. En resumen, voy a hacer una bestia única. ¡¡No en vano!!

Auf den ersten Blick sehr robuster schwerer Handwagen mit durchdachter Konstruktion. Sogar wendige Vorderachse mit Achschenkel-Lenkung! Auf den zweiten Blick nachlässige Fertigung. Die Schweißnähte sind vermutlich von Ungelernten gemacht und Toleranzen groß. Ich musste z.B. noch dicke Unterlegscheiben auf den Achsen einfügen, damit die Radlager nicht zu schnell seitlich ausschlagen. Überhaupt die Räder: Weder die Felgen mit Kugellagern, noch die Reifen aus (Plast-)Gummi werden lange halten. Über Bordsteinkanten sollte der beladene Wagen keinesfalls knallen. Auch 300 kg sollten nie eingeladen werden, ich denke maximal ein bis zwei Zentner. Trotzdem bin ich erstmal zufrieden mit dem Wagen, weil man für diesen günstigen Preis nicht mehr erwarten kann. (Deutsche Qualitätsprodukte kosten 500 € aufwärts.)

A primera vista se trata de un carro muy robusto, pesado y con un diseño bien pensado. ¡Incluso eje delantero maniobrable con dirección de eje! A primera vista, fabricación descuidada. Las soldaduras probablemente las realiza gente no cualificada y las tolerancias son grandes. Por ejemplo, tuve que añadir arandelas gruesas a los ejes para que los cojinetes de las ruedas no oscilaran lateralmente demasiado rápido. Las ruedas en general: Ni las llantas con rodamientos de bolas ni los neumáticos de caucho (plástico) duran mucho. El vehículo cargado no debe en ningún caso chocar contra los bordillos. Nunca se deben cargar 300 kg, creo que como máximo entre uno y dos quintales. Sin embargo, estoy satisfecho con el coche porque no se puede esperar más por este bajo precio. (Los productos de calidad alemanes cuestan 500 € o más).

Ich war überrascht, wie stabil und durchdacht konstruiert der Wagen ist. Aufbau zwischen 30 und 60 min. Kleines Manko: Die Fotos in der Bedienungsanleitung könnten besser, genauer sein. Klare Kaufempfehlung!

Me sorprendió lo estable y bien pensado que es el coche. El montaje tarda entre 30 y 60 minutos. Pequeño inconveniente: las fotografías del manual de instrucciones podrían ser mejores y más precisas. ¡Recomendación de compra clara!

Der Klapprahmen ist sehr praktisch.

El marco plegable es muy práctico.

Der Artikel (Bollerwagen) super Ausführungen und für mich auch praktisch, einwandfrei im Gebrauch. Bin sehr zufrieden

El artículo (carrito de mano) es fantástico y práctico para mí, perfecto para usar. Estoy muy satisfecho

Habe einen Wagen gesucht, um meine alte Hündin zu unterstützen. Die Qualität ist super, der halt vermutlich ewig und wird auch im Garten gute Dienste leisten. Mein Hund liebt den Wagen und ich auch

Estaba buscando un coche para mantener a mi viejo perro. La calidad es excelente, probablemente durará para siempre y también le servirá bien en el jardín. A mi perro le encanta el coche y a mí también.

Aufbau alleine mit eigenen Werkzeug und der Anleitung in einer knappen halben Stunde und mit logischen Denkvermoegen machbar! Relativ schwerer,stabiler Wagen . Bergauf den kleinen Enkel ziehen , anstrengend. Ist zum taeglichen Holztransport zum Haus gedacht, bin gespannt, wie er sich auf dem Rasen bei unterschiedlichen Witterungen ziehen lässt!

¡Se puede ensamblar usando sus propias herramientas e instrucciones en poco menos de media hora y con habilidades de pensamiento lógico! Coche relativamente pesado y estable. Llevar a tu nieto cuesta arriba es agotador. Está diseñado para transportar madera a casa todos los días. ¡Tengo curiosidad por ver cómo se puede tirar del césped en diferentes condiciones climáticas!

Nicht nur das ich den Bollerwagen zwei Tage früher bekommen habe, nein, dieses Teil macht einen sehr wertigen Eindruck. Der Aufbau war relativ einfach und hat ungefähr eine Stunde in Anspruch genommen. Jetzt muss das Teil nur noch meinen Enkel gefallen.

No sólo recibí el carro dos días antes, sino que esta pieza causa una impresión muy valiosa. El montaje fue relativamente fácil y tardó aproximadamente una hora. Ahora todo lo que tengo que hacer es complacer a mi nieto.

J'ai appliqué une couche de saturateur sur le bois en protection, l'ensemble parait solide a voir après utilisation

Apliqué una capa de saturador a la madera como protección, todo parece sólido para ver después de su uso.

J'ai appliqué une couche de saturateur sur le bois en protection, l'ensemble parait solide a voir après utilisation

Apliqué una capa de saturador a la madera como protección, todo parece sólido para ver después de su uso.

J'ai appliqué une couche de saturateur sur le bois en protection, l'ensemble parait solide a voir après utilisation

Apliqué una capa de saturador a la madera como protección, todo parece sólido después de su uso.

The tires are very thin and i constantly get flat tires in Croatia. Now have to get a replacement inner tube and it is not obvious where I can order this.

Los neumáticos son muy finos y constantemente se me pinchan en Croacia. Ahora tengo que conseguir una cámara de aire de repuesto y no está claro dónde puedo pedirla.

Nach sehr prompter Lieferung (2Tg. früher) leicht zu bewerkstelligender Zusammenbau. Ziemlich großes Eigengewicht macht den Bollerwagen sicherer aber auch unwesentlich kraftraubender. Gutes Produkt zu fairem Preis.

Fácil de montar tras una entrega muy rápida (2 días antes). Un peso bastante elevado hace que el carro sea más seguro, pero también consume algo más de energía. Buen producto a un precio justo.

Ich war mit dem Bollerwagen auf einem großen Festival. Ich bin an tausenden Leuten vorbeigegangen, von denen sehr viele Probleme mit kaputten Bollerwagen, Faltwagen, Sackkarren usw hatten. Ich hingegen konnte problemlos über jede Unebenheit, durch jedes Schlagloch, durch den Matsch und über Äcker und Rasenflächen laufen. Der Wagen hat eine hohe Traglast, gute Bodenfreiheit und lässt sich leicht ziehen. Letztes Jahr hatte ich einen Billigwagen und stand selbst blöd da, dieses Jahr habe ich mich sehr über meinen schönen Wagen gefreut, der mir einige Nerven und Zeit erspart hat.

Estuve en un gran festival con el carro de mano. Pasé junto a miles de personas, muchas de las cuales tenían problemas con carretillas rotas, carritos plegables, carretillas, etc. Yo, en cambio, podía caminar fácilmente sobre cada bache, sobre cada bache, sobre el barro y sobre campos y césped. El coche tiene una gran capacidad de carga, una buena distancia al suelo y es fácil de remolcar. El año pasado tenía un coche barato y yo también parecía estúpido, este año estaba muy contento con mi bonito coche, lo que me ahorró muchos nervios y tiempo.

Das Ding ist aus ordentlich stabilem Blech gemacht. Die Schweissnähte sehen handgemacht aus sind aber ok. Es hat allerdings auch ein entsprechendes Eigengewicht. Also mal eben ins Auto und an den Strand - eher was für mehrere Personen zum reinheben. Die Gebrauchsanweisung ist mit guter Absicht gemacht, hat aber einige Schwächen, was die Bebilderung angeht. Insbesondere vorne am Drehgestell/ Deichselansatz. Insgesamt schön retro. Schön,daß es sowas noch gibt !

La cosa está hecha de chapa muy resistente. Las costuras de soldadura parecen hechas a mano pero están bien. Sin embargo, también tiene un peso correspondiente. Así que súbete al coche y ve a la playa, algo que puedan subir varias personas. Las instrucciones de uso están escritas con buenas intenciones, pero tienen algunas debilidades en cuanto a las ilustraciones. Especialmente en la parte delantera del accesorio bogie/barra de tiro. En general bonito y retro. ¡Qué bueno que todavía exista algo así!

Super Größe, super Gewicht, robust und für alles zu gebrauchen. Ein bisschen Zeit intensiv zum aufbauen aber geht

Gran tamaño, gran peso, robusto y utilizable para todo. Se necesita un poco de tiempo para desarrollarse intensamente pero funciona.

Stabile Ausführung, schöne Lackierung

Diseño estable, hermosa pintura.

Ein super stabiler Bollerwagen, meine Tochter (3) liebt ihn auch, zwei Kissen rein und ab geht die wilde Fahrt. Aufbau gestaltet sich einfach, die großen Räder sorgen für einen ruhigen Lauf, auch über unebenes Gelände. Die Zuladung ist außergewöhnlich hoch. Mit einem Wort - perfekt!

Un carrito de mano súper estable, a mi hija (3) también le encanta, le ponemos dos almohadas y listo. El montaje es sencillo y las grandes ruedas garantizan un funcionamiento suave incluso en terrenos irregulares. La carga útil es excepcionalmente alta. En una palabra: ¡perfecto!

Les Lattes en Pin des barrières sont brut, j'ai peur que dans le temps avec l'humidité, elles ne se détériorent..., je les aie donc lazurées Pour le reste, à voir dans le temps comment ça évolue Pour mon usage restera stocké dehors à l'abri de la pluie Pour précisions - Les roue sont des vrais jantes "tôles" avec chambre à aire donc à vérifier la pression avant de porter des charges lourdes pour ne pas les écraser donc les crever - le montage des barres latérales qui maintiennent les essieux font office d'amortisseur (légèrement) - les roues avant sont directionnelles, c'est à dire comme une voiture, le montage en parallélogramme le permet ainsi, ce n'est pas comme un axe ou pivote l'essieu tout entier, cela parait plus solide ôpur les charges lourdes, et facilite les virages (dans le sens traction) Je suis satisfait pour le moment

Las lamas de pino de las barreras están crudas, tengo miedo que con el tiempo con la humedad se deterioren..., así que las esmalté. Por lo demás, a ver cómo evoluciona con el tiempo. Para mi uso quedarán guardadas en el exterior protegidas de la intemperie. rain Para más detalles - Las ruedas son auténticas llantas de "chapa" con cámaras de aire, por lo que es necesario comprobar la presión antes de transportar cargas pesadas para no aplastarlas y, por tanto, pincharlas - el conjunto de las barras laterales que sujetan los ejes actúan como amortiguador (ligeramente) - las ruedas delanteras son direccionales, es decir como un auto, el conjunto del paralelogramo lo permite, no es como un eje donde el eje pivota en general, parece más sólido para cargas pesadas, y facilita los giros (en la dirección de tracción) Estoy satisfecho por el momento

Les Lattes en Pin des barrières sont brut, j'ai peur que dans le temps avec l'humidité, elles ne se détériorent..., je les aie donc lazurées Pour le reste, à voir dans le temps comment ça évolue Pour mon usage restera stocké dehors à l'abri de la pluie Pour précisions - Les roue sont des vrais jantes "tôles" avec chambre à aire donc à vérifier la pression avant de porter des charges lourdes pour ne pas les écraser donc les crever - le montage des barres latérales qui maintiennent les essieux font office d'amortisseur (légèrement) - les roues avant sont directionnelles, c'est à dire comme une voiture, le montage en parallélogramme le permet ainsi, ce n'est pas comme un axe ou pivote l'essieu tout entier, cela parait plus solide ôpur les charges lourdes, et facilite les virages (dans le sens traction) Je suis satisfait pour le moment

Las lamas de pino de las barreras están crudas, tengo miedo que con el tiempo con la humedad se deterioren..., así que las esmalté. Por lo demás, a ver cómo evoluciona con el tiempo. Para mi uso quedarán guardadas en el exterior protegidas de la intemperie. rain Para más detalles - Las ruedas son auténticas llantas de "chapa" con cámaras de aire, por lo que es necesario comprobar la presión antes de transportar cargas pesadas para no aplastarlas y, por tanto, pincharlas - el conjunto de las barras laterales que sujetan los ejes actúan como amortiguador (ligeramente) - las ruedas delanteras son direccionales, es decir como un auto, el conjunto del paralelogramo lo permite, no es como un eje donde el eje pivota en general, parece más sólido para cargas pesadas, y facilita los giros (en la dirección de tracción) Estoy satisfecho por el momento

Les Lattes en Pin des barrières sont brut, j'ai peur que dans le temps avec l'humidité, elles ne se détériorent..., je les aie donc lazurées Pour le reste, à voir dans le temps comment ça évolue Pour mon usage restera stocké dehors à l'abri de la pluie Pour précisions - Les roue sont des vrais jantes "tôles" avec chambre à aire donc à vérifier la pression avant de porter des charges lourdes pour ne pas les écraser donc les crever - le montage des barres latérales qui maintiennent les essieux font office d'amortisseur (légèrement) - les roues avant sont directionnelles, c'est à dire comme une voiture, le montage en parallélogramme le permet ainsi, ce n'est pas comme un axe ou pivote l'essieu tout entier, cela parait plus solide ôpur les charges lourdes, et facilite les virages (dans le sens traction) Je suis satisfait pour le moment

Las lamas de pino de las barreras están crudas, tengo miedo que con el tiempo con la humedad se deterioren..., así que las esmalté. Por lo demás, a ver cómo evoluciona con el tiempo. Para mi uso quedarán guardadas en el exterior protegidas de la intemperie. rain Para más detalles - Las ruedas son auténticas llantas de "chapa" con cámaras de aire, por lo que es necesario comprobar la presión antes de transportar cargas pesadas para no aplastarlas y, por tanto, pincharlas - el conjunto de las barras laterales que sujetan los ejes actúan como amortiguadores (ligeramente) - las ruedas delanteras son direccionales, es decir como un auto, el conjunto del paralelogramo lo permite, no es como un eje donde el eje pivota en general, parece más sólido para cargas pesadas, y facilita los giros (en la dirección de tracción) Estoy satisfecho por el momento

bien pratique pour ranger mon bois, mieux que la brouette

muy práctico para guardar mi leña, mejor que la carretilla

bien pratique pour ranger mon bois, mieux que la brouette

muy práctico para guardar mi leña, mejor que la carretilla

bien pratique pour ranger mon bois, mieux que la brouette

muy práctico para guardar mi leña, mejor que la carretilla

Reçu le 10 août 22, montage le 17 09 22, dommage la notice n'est pas en français. Cependant en réfléchissant un peu, le montage est très simple. En 30 minutes à deux, c'est fait. Le produit est d'une bonne qualité, maintenant à voir dans le temps.

Recibido el 10 y 22 de agosto, montaje el 17 09 22, lástima que las instrucciones no estén en francés. Sin embargo, si lo piensas un poco, el montaje es muy sencillo. En 30 minutos para dos, está listo. El producto es de buena calidad, ahora lo veremos con el tiempo.

Reçu le 10 août 22, montage le 17 09 22, dommage la notice n'est pas en français. Cependant en réfléchissant un peu, le montage est très simple. En 30 minutes à deux, c'est fait. Le produit est d'une bonne qualité, maintenant à voir dans le temps.

Recibido el 10 y 22 de agosto, montaje el 17 09 22, lástima que las instrucciones no estén en francés. Sin embargo, si lo piensas un poco, el montaje es muy sencillo. En 30 minutos para dos, está listo. El producto es de buena calidad, ahora lo veremos con el tiempo.

Reçu le 10 août 22, montage le 17 09 22, dommage la notice n'est pas en français. Cependant en réfléchissant un peu, le montage est très simple. En 30 minutes à deux, c'est fait. Le produit est d'une bonne qualité, maintenant à voir dans le temps.

Recibido el 10 y 22 de agosto, montaje el 17 09 22, lástima que las instrucciones no estén en francés. Sin embargo, si lo piensas un poco, el montaje es muy sencillo. En 30 minutos para dos, está listo. El producto es de buena calidad, ahora lo veremos con el tiempo.

Seit einem Monat regelmässig, auch auf unebenem Boden, in Gebrauch und es er hält. Aufbau war schnell und preis/leistung ist gut

Lo he estado usando regularmente durante un mes, incluso en terreno irregular, y está aguantando. La configuración fue rápida y con una buena relación calidad-precio

L’utilisation pour le transport de bois. Maintenant le montage c’est effectué très rapidement et très facilement. Cela m’a rappelé les mécanos de mon enfance. Je pense que la solidité est au rendez-vous. Encore un peu de temps et je saurais si cet achat me donne entière satisfaction. Je ne me fais aucun souci avis aux amateurs je vous recommande cet achat.

Uso para transportar madera. Ahora el montaje se realiza de forma muy rápida y sencilla. Me recordó la mecánica de mi infancia. Creo que la solidez está ahí. Un poco más de tiempo y sabré si esta compra me da completa satisfacción. No tengo preocupaciones, consejo a los aficionados, recomiendo esta compra.

L’utilisation pour le transport de bois. Maintenant le montage c’est effectué très rapidement et très facilement. Cela m’a rappelé les mécanos de mon enfance. Je pense que la solidité est au rendez-vous. Encore un peu de temps et je saurais si cet achat me donne entière satisfaction. Je ne me fais aucun souci avis aux amateurs je vous recommande cet achat.

Uso para transportar madera. Ahora el montaje se realiza de forma muy rápida y sencilla. Me recordó la mecánica de mi infancia. Creo que la solidez está ahí. Un poco más de tiempo y sabré si esta compra me da completa satisfacción. No tengo preocupaciones, consejo a los aficionados, recomiendo esta compra.

L’utilisation pour le transport de bois. Maintenant le montage c’est effectué très rapidement et très facilement. Cela m’a rappelé les mécanos de mon enfance. Je pense que la solidité est au rendez-vous. Encore un peu de temps et je saurais si cet achat me donne entière satisfaction. Je ne me fais aucun souci avis aux amateurs je vous recommande cet achat.

Uso para transportar madera. Ahora el montaje se realiza de forma muy rápida y sencilla. Me recordó la mecánica de mi infancia. Creo que la solidez está ahí. Un poco más de tiempo y sabré si esta compra me da completa satisfacción. No tengo preocupaciones, consejo a los aficionados, recomiendo esta compra.

perfekt durchdacht, sehr stabil

perfectamente pensado, muy estable

Der Wagen ist super stabil und lässt sich wunderbar leicht manövrieren...auch schwer beladen. Bin begeistert.

El carro es súper estable y es maravillosamente fácil de maniobrar... incluso cuando está muy cargado. Estoy emocionado.

le produit est un tout petit peu compliqué à assembler, avec un manuel "succinct" et de mauvaise qualité. La fabrication est moyenne, avec des soudures de piètres qualités, grossières. À voir sur la durée

el producto es un poco complicado de montar, con un manual "breve" y de mala calidad. La fabricación es media, con soldaduras toscas y de mala calidad. Para ver con el tiempo

le produit est un tout petit peu compliqué à assembler, avec un manuel "succinct" et de mauvaise qualité. La fabrication est moyenne, avec des soudures de piètres qualités, grossières. À voir sur la durée

el producto es un poco complicado de montar, con un manual "breve" y de mala calidad. La fabricación es media, con soldaduras toscas y de mala calidad. Para ver con el tiempo

le produit est un tout petit peu compliqué à assembler, avec un manuel "succinct" et de mauvaise qualité. La fabrication est moyenne, avec des soudures de piètres qualités, grossières. À voir sur la durée

el producto es un poco complicado de montar, con un manual "breve" y de mala calidad. La fabricación es media, con soldaduras toscas y de mala calidad. Para ver con el tiempo

Le chariot semble robuste, le timon peut-être moins, à voir à l'usage... Par contre, manuel de montage en allemand ou en anglais, avec photos minuscules en noir et blanc. les points importants ne sont pas signalés. Donc, on redémonte et on recommence. Le PDF obtenu sur le site est incomplet. Après 1h30 à s'être arraché les yeux et révisé son anglais, le chariot est opérationnel. Donc, bon produit mais infos de montage très insuffisantes.

El carro parece robusto, la barra de tiro quizás menos, se ve en uso... Por otro lado, manual de montaje en alemán o inglés, con minúsculas fotografías en blanco y negro. Los puntos importantes no se anotan. Entonces, lo bajamos y comenzamos de nuevo. El PDF obtenido en el sitio está incompleto. Después de una hora y media de sacarle los ojos y revisar su inglés, el carro está operativo. Entonces, buen producto pero información de montaje muy insuficiente.

Le chariot semble robuste, le timon peut-être moins, à voir à l'usage... Par contre, manuel de montage en allemand ou en anglais, avec photos minuscules en noir et blanc. les points importants ne sont pas signalés. Donc, on redémonte et on recommence. Le PDF obtenu sur le site est incomplet. Après 1h30 à s'être arraché les yeux et révisé son anglais, le chariot est opérationnel. Donc, bon produit mais infos de montage très insuffisantes.

El carro parece robusto, la barra de tiro quizás menos, se ve en uso... Por otro lado, manual de montaje en alemán o inglés, con minúsculas fotografías en blanco y negro. Los puntos importantes no se anotan. Entonces, lo bajamos y comenzamos de nuevo. El PDF obtenido en el sitio está incompleto. Después de una hora y media de sacarle los ojos y revisar su inglés, el carro está operativo. Entonces, buen producto pero información de montaje muy insuficiente.

Le chariot semble robuste, le timon peut-être moins, à voir à l'usage... Par contre, manuel de montage en allemand ou en anglais, avec photos minuscules en noir et blanc. les points importants ne sont pas signalés. Donc, on redémonte et on recommence. Le PDF obtenu sur le site est incomplet. Après 1h30 à s'être arraché les yeux et révisé son anglais, le chariot est opérationnel. Donc, bon produit mais infos de montage très insuffisantes.

El carro parece robusto, la barra de tiro quizás menos, se ve en uso... Por otro lado, manual de montaje en alemán o inglés, con minúsculas fotografías en blanco y negro. Los puntos importantes no se anotan. Entonces, lo bajamos y comenzamos de nuevo. El PDF obtenido en el sitio está incompleto. Después de una hora y media de sacarle los ojos y revisar su inglés, el carro está operativo. Entonces, buen producto pero información de montaje muy insuficiente.

Bin mit dem Bollerwagen sehr zufrieden. Er ist sehr robust und gut zu handhaben. Was ich gut finde ist, dass alle Muttern für die Schrauben Stopmuttern sind und sie sich somit nicht von selbst lösen können. Die Montage funktioniert gut- geht alleine ohne Probleme - zu zweit macht es aber mehr Spaß und geht noch einfacher von der Hand. Schick aussehen tut er auch noch. Die Halterungen für die Seitenwände klappern etwas beim fahren - was sich aber gut beheben lässt. indem man einfach den Hebel etwas mit Klebeband etc. umwickelt. Ich benutze den Wagen für den Transport meines Teleskopes zum Sterne beobachten - und das wiegt 50 KG plus Zubehör. Die Luftreifen sind klasse und waren auch mit etwa 2 Bar vorbereitet....musste dann nichts weiteres tun. Auf der Metall-Ablagefläche befindet sich eine gute Kunststoffmatte. Ich habe allerdings noch eine rutschfeste obendrauf gelegt...kann jeder nach Bedarf gestalten - kein Problem. Ziehen lässt sich der Bollerwagen sehr gut, auch wenn die Deichsel nicht gerade lang ist. Bin 180 cm groß und habe keine Probleme beim Transprt. Werkzeug zum zusammenschrauben ( 2x 13er Schlüssel ) liegt nicht bei. Die sollte man somit zur Hand haben. Ich hoffe, ich konnte etwas helfen.

Estoy muy satisfecho con el carro de mano. Es muy robusto y fácil de manejar. Lo que me gusta es que todas las tuercas de los tornillos son contratuercas, por lo que no se pueden soltar solas. El montaje funciona bien, funciona solo sin ningún problema, pero es más divertido con dos personas y es aún más fácil de hacer. Todavía se ve elegante. Los soportes de las paredes laterales traquetean un poco al conducir, pero esto se puede arreglar fácilmente. simplemente envolviendo la palanca con un poco de cinta, etc. Utilizo el carrito para transportar mi telescopio a la observación de estrellas, y pesa 50 kg más los accesorios. Las llantas neumáticas son geniales y también fueron preparadas con aproximadamente 2 bar... entonces no tuve que hacer nada más. Hay una buena alfombra de plástico en el estante de metal. Sin embargo, he puesto uno antideslizante en la parte superior... cualquiera puede diseñarlo según sea necesario, no hay problema. El carro de mano es muy fácil de tirar, incluso si la barra de tiro no es exactamente larga. Mido 180 cm y no tengo problemas para transportarlo. Las herramientas para atornillar (2x 13 llaves) no están incluidas. Así que deberías tenerlo a mano. Espero poder ayudar un poco.

Facile à monter , solide , bon rapport qualité prix

Fácil de montar, sólido, buena relación calidad-precio.

Facile à monter , solide , bon rapport qualité prix

Fácil de montar, sólido, buena relación calidad-precio.

Facile à monter , solide , bon rapport qualité prix

Fácil de montar, sólido, buena relación calidad-precio.

Article reçu rapidement. Dommage que le manuel de montage ne soit pas en français mais cela ne m'a pas empêché de le monter correctement et rapidement. Conforme à la description, solides et roues de bonne qualité.

Artículo recibido rápidamente. Es una pena que el manual de montaje no esté en francés, pero eso no me impidió montarlo correcta y rápidamente. Como se describe, ruedas sólidas y de buena calidad.

Article reçu rapidement. Dommage que le manuel de montage ne soit pas en français mais cela ne m'a pas empêché de le monter correctement et rapidement. Conforme à la description, solides et roues de bonne qualité.

Artículo recibido rápidamente. Es una pena que el manual de montaje no esté en francés, pero eso no me impidió montarlo correcta y rápidamente. Como se describe, ruedas sólidas y de buena calidad.

Article reçu rapidement. Dommage que le manuel de montage ne soit pas en français mais cela ne m'a pas empêché de le monter correctement et rapidement. Conforme à la description, solides et roues de bonne qualité.

Artículo recibido rápidamente. Es una pena que el manual de montaje no esté en francés, pero eso no me impidió montarlo correcta y rápidamente. Como se describe, ruedas sólidas y de buena calidad.

Der Wagen ist sehr robust und sieht toll aus. Der Nachteil ist, daß er auch sehr schwer ist. Wenn man ihn im Auto mitnehmen will - wenn man ein Auto hat, das groß genug ist - braucht man zwei Leute um ihn hineinzuheben.

El carro es muy resistente y se ve muy bien. La desventaja es que también es muy pesado. Si desea llevarlo en el automóvil, si tiene un automóvil lo suficientemente grande, necesita dos personas para levantarlo.

Bei angezogenener Deichselverschraubung, wie im Handbuch beschrieben, kaum Lenkfähigkeit. Für den Preis und Herstellernamen, andere Verschraubungsmöglichkeiten erwartet. Für den Preis einfach nur ärgerlich. Flacheisen der Deichsel werden einfach fest auf einander geschraubt. Ob die anderen Beschreibungen stimmen wird man sehen.

Apenas hay maniobrabilidad cuando la conexión del tornillo de la barra de tiro está apretada, como se describe en el manual. Por el precio y el nombre del fabricante, se esperaban otras opciones de tornillos. Simplemente molesto por el precio. Las barras planas de la barra de tracción simplemente se atornillan entre sí. Queda por ver si las otras descripciones son correctas.

Ist aus Metall und daher robust, aber natürlich auch schwerer als welche aus Kunststoff oder Holz und somit ist er im unbefestigten Gelände für Kinder schwer zu ziehen

Está hecho de metal y, por lo tanto, es robusto, pero, por supuesto, también es más pesado que los de plástico o madera, lo que dificulta que los niños lo jalen en terrenos sin pavimentar.

Erst war ich mir sehr unsicher aufgrund der teilweise negativen Kritiken, wegen der problemlosen Rückgabe a la amazon hab ich es dann aber dennoch gewagt. Und ich darf sagen, es war eine gute Entscheidung: alles ist aus massiven Teilen gefertigt, es sind ausnahmsweise auch gute Schrauben und Muttern mit Sicherung mitgeliefert und alles ist masshaltig. Metallteile alle gut entgratet und Lackierung auch OK. Man braucht ein wenig Zeit, um alles zusammen zu bauen, aber es geht auch ohne Beschreibung, jedoch ist eine ganz gut dabei. Holzqualität auch sehr gut, keine rauhen, oder speilige Stellen, ich musste nichts nacharbeiten. Der Wagen lenkt sich gut und einfach, aber er ist massiv, einerseits gut, andererseits darf sich keiner ein Leichtbauwägelchen für das WoMo mit 3500kg Beschränkung erwarten! Dafür klappt das Ding sicher nicht versehentlich zusammen, oder bricht bei Schwerzuladung. Wer auch einmal Zementsäcke etc. führen will, ist sehr gut aufgehoben, zumal die Wände alle klappbar sind und dann nicht, wie bei manchen anderen Wägen zu hoch sind und am Boden schräg aufliegen und damit nicht im geklappten Zustand fahrbar bleiben! gefühlt würde ich sagen, dass bei den probierten 100kg Zuladung Schluss ist: mehr kann man kaum noch sinnvoll weiter ziehen...würde das Wägelchen wieder kaufen.

Al principio estaba muy inseguro debido a las críticas en parte negativas, pero debido a la devolución sin problemas a la amazona, me atreví de todos modos. Y puedo decir que fue una buena decisión: todo está hecho de piezas sólidas, se incluyen tornillos y tuercas excepcionalmente buenos con seguridad y todo es fiel a la medida. Piezas de metal todas bien desbarbadas y pintura también OK. Toma un poco de tiempo armar todo, pero funciona sin una descripción, pero una es bastante buena. La calidad de la madera también es muy buena, sin asperezas ni irregularidades, no tuve que volver a trabajar nada. El automóvil gira bien y con facilidad, pero es enorme, por un lado bueno, por otro lado, ¡nadie debería esperar un vagón liviano para la caravana con un límite de 3500 kg! Por otro lado, la cosa ciertamente no colapsa ni se rompe accidentalmente cuando está muy cargada. Cualquiera que quiera llevar sacos de cemento, etc., está en buenas manos, sobre todo porque las paredes son todas plegables y no demasiado altas, como ocurre con algunos otros vagones, y se encuentran en el suelo en ángulo y, por lo tanto, no pueden permanecer móviles cuando ¡doblada! Diría que la carga probada de 100 kg es el final: difícilmente se puede tirar de manera más significativa... compraría el carro de nuevo.

Hundetransport

transporte de perros

réception ,emballage => très bien Tout est dans la boite ,en parfait état Le montage est facile à l'exception du timon de direction qui n'est pas très bien plié avec un décentrage des trous pour les axes de pivotement ... donc il faut un étau costaud pour le remettre en forme , les soudures y sont misérables ainsi que l'ajustement des différentes parties . Il est souhaitable d'être un peu bricoleur ,d'avoir des rondelles en supplément ,y compris des joints fibre pour robinetterie ,qui serviront d'entre toise de friction aux boulonnage du système de direction Les roues sont de piètre qualité ,ne pas hésiter à graisser les roulements Beaucoup de critiques ,mais ce charriot est sans aucun doute le meilleurs des choix, au point de vue qualité /prix la qualité des armatures permet de faire des améliorations en soudant ,ou en perçant ,à fin de reconfigurer ce modèle ,que je qualifierais de "basique " si vous êtes bricoleur ,n'hésitez pas

recepción, embalaje => muy bueno Todo está en la caja, en perfecto estado El montaje es fácil a excepción de la barra de dirección que no está muy bien plegada con un desplazamiento de los agujeros para los ejes de pivote... así que necesitas un fuerte vicio para volver a ponerlo en forma, las soldaduras son miserables al igual que el ajuste de las diferentes piezas. Conviene ser un poco manitas, tener arandelas extra, incluidas juntas de fibra para grifos, que servirán como espaciador de fricción para atornillar el sistema de dirección. Las ruedas son de mala calidad, no dudes en engrasar los rodamientos. Mucha Críticas, pero este carro es sin duda la mejor opción, desde el punto de vista calidad/precio la calidad de los marcos permite realizar mejoras mediante soldadura, o taladrado, para reconfigurar este modelo, que yo calificaría de "básico". si eres manitas no lo dudes

réception ,emballage => très bien Tout est dans la boite ,en parfait état Le montage est facile à l'exception du timon de direction qui n'est pas très bien plié avec un décentrage des trous pour les axes de pivotement ... donc il faut un étau costaud pour le remettre en forme , les soudures y sont misérables ainsi que l'ajustement des différentes parties . Il est souhaitable d'être un peu bricoleur ,d'avoir des rondelles en supplément ,y compris des joints fibre pour robinetterie ,qui serviront d'entre toise de friction aux boulonnage du système de direction Les roues sont de piètre qualité ,ne pas hésiter à graisser les roulements Beaucoup de critiques ,mais ce charriot est sans aucun doute le meilleurs des choix, au point de vue qualité /prix la qualité des armatures permet de faire des améliorations en soudant ,ou en perçant ,à fin de reconfigurer ce modèle ,que je qualifierais de "basique " si vous êtes bricoleur ,n'hésitez pas

recepción, embalaje => muy bueno Todo está en la caja, en perfecto estado El montaje es fácil a excepción de la barra de dirección que no está muy bien plegada con un desplazamiento de los agujeros para los ejes de pivote... así que necesitas un fuerte vicio para volver a ponerlo en forma, las soldaduras son miserables al igual que el ajuste de las diferentes piezas. Conviene ser un poco manitas, tener arandelas extra, incluidas juntas de fibra para grifos, que servirán como espaciador de fricción para atornillar el sistema de dirección. Las ruedas son de mala calidad, no dudes en engrasar los rodamientos. Mucha Críticas, pero este carro es sin duda la mejor opción, desde el punto de vista calidad/precio la calidad de los marcos permite realizar mejoras mediante soldadura, o taladrado, para reconfigurar este modelo, que yo calificaría de "básico". si eres manitas no lo dudes

réception ,emballage => très bien Tout est dans la boite ,en parfait état Le montage est facile à l'exception du timon de direction qui n'est pas très bien plié avec un décentrage des trous pour les axes de pivotement ... donc il faut un étau costaud pour le remettre en forme , les soudures y sont misérables ainsi que l'ajustement des différentes parties . Il est souhaitable d'être un peu bricoleur ,d'avoir des rondelles en supplément ,y compris des joints fibre pour robinetterie ,qui serviront d'entre toise de friction aux boulonnage du système de direction Les roues sont de piètre qualité ,ne pas hésiter à graisser les roulements Beaucoup de critiques ,mais ce charriot est sans aucun doute le meilleurs des choix, au point de vue qualité /prix la qualité des armatures permet de faire des améliorations en soudant ,ou en perçant ,à fin de reconfigurer ce modèle ,que je qualifierais de "basique " si vous êtes bricoleur ,n'hésitez pas

recepción, embalaje => muy bueno Todo está en la caja, en perfecto estado El montaje es fácil a excepción de la barra de dirección que no está muy bien plegada con un desplazamiento de los agujeros para los ejes de pivote... así que necesitas un fuerte tornillo para volver a ponerlo en forma, las soldaduras son miserables al igual que el ajuste de las diferentes piezas. Conviene ser un poco manitas, tener arandelas extra, incluidas juntas de fibra para grifos, que servirán como espaciador de fricción para atornillar el sistema de dirección. Las ruedas son de mala calidad, no dudes en engrasar los rodamientos. Mucha Críticas, pero este carro es sin duda la mejor opción, desde el punto de vista calidad/precio la calidad de los marcos permite realizar mejoras mediante soldadura, o taladrado, para reconfigurar este modelo, que yo calificaría de "básico". si eres manitas no lo dudes

Einfach zusammenzubauen, wunderbar lenkbar. Lediglich die Kunststoffeinlage ist sperrig und evt um ein Äuzerl zu groß, sodass man sie zum Reinigen schwer herausbekommt.

Fácil de montar, maravillosamente maniobrable. Solo el inserto de plástico es voluminoso y quizás un poco demasiado grande, por lo que es difícil sacarlo para limpiarlo.

Montage facile même si la documentation n'est pas en français.

Fácil montaje incluso si la documentación no está en francés.

Das ist genau der richtige für mich.

Esto es justo para mí.

Montage facile même si la documentation n'est pas en français.

Fácil montaje incluso si la documentación no está en francés.

Montage facile même si la documentation n'est pas en français.

Fácil montaje incluso si la documentación no está en francés.

Malgré un montage un peu casse tête, le résultat est excellent. Ce petit chariot, quoique très bruyant, rempli bien son office de transport pour le jardin, le bois, et des tas d'autres choses. Maniable, pas trop lourd. Je recommande vivement.

A pesar de una configuración un poco complicada, el resultado es excelente. Este pequeño carrito, aunque muy ruidoso, cumple su función de transportar el huerto, la leña y un montón de cosas más. Maniobrable, no demasiado pesado. Te lo recomiendo mucho.

Malgré un montage un peu casse tête, le résultat est excellent. Ce petit chariot, quoique très bruyant, rempli bien son office de transport pour le jardin, le bois, et des tas d'autres choses. Maniable, pas trop lourd. Je recommande vivement.

A pesar de una configuración un poco complicada, el resultado es excelente. Este pequeño carrito, aunque muy ruidoso, cumple su función de transportar el huerto, la leña y un montón de cosas más. Maniobrable, no demasiado pesado. Te lo recomiendo mucho.

Malgré un montage un peu casse tête, le résultat est excellent. Ce petit chariot, quoique très bruyant, rempli bien son office de transport pour le jardin, le bois, et des tas d'autres choses. Maniable, pas trop lourd. Je recommande vivement.

A pesar de una configuración un poco complicada, el resultado es excelente. Este pequeño carrito, aunque muy ruidoso, cumple su función de transportar el huerto, la leña y un montón de cosas más. Maniobrable, no demasiado pesado. Te lo recomiendo mucho.

Schnelle Lieferung, der Artikel im einwandfreiem Zustand obwohl als gebraucht angeboten, das Material gute Qualität und einfache Montage

Entrega rápida, el artículo en perfecto estado aunque se ofrece como usado, el material es de buena calidad y fácil de montar

Conforme à mes attentes De bonne facture La notice est pas top , mais y a pas non plus de grosses difficultés à le monter .

Cumple con mis expectativas Bien hecho Las instrucciones no son muy buenas, pero tampoco hay mayores dificultades para armarlo.

Conforme à mes attentes De bonne facture La notice est pas top , mais y a pas non plus de grosses difficultés à le monter .

Cumple con mis expectativas Bien hecho Las instrucciones no son muy buenas, pero tampoco hay mayores dificultades para armarlo.

Conforme à mes attentes De bonne facture La notice est pas top , mais y a pas non plus de grosses difficultés à le monter .

Cumple con mis expectativas Bien hecho Las instrucciones no son muy buenas, pero tampoco hay mayores dificultades para armarlo.

Nach dem etwas anstrengenden Zusammenbau war ich direkt begeistert. Ich nutze ihn jetzt seit Monaten regelmäßig und auch schwere Teile lassen sich gut damit transportieren. Was man wissen muss, ist, dass das Teil ordentlich Eigengewicht hat.

Después de la asamblea algo extenuante, me impresionó de inmediato. Lo he estado usando regularmente durante meses e incluso las piezas pesadas se pueden transportar bien con él. Lo que necesita saber es que la pieza tiene mucho peso muerto.

Envoi très bien emballé dans 2 cartons éparis, du coup aucun soucis de dégradation du matériel. Facile à monter, un peu déroutant au niveau des roues avant où le chariot de direction se retrouve à l'arrière des roues. Très maniable. Je recommande ce produit. Maintenant, il faut voir dans la durée si elle ne rouille pas vu que je suis en bord de mer. Car j'avais une remorque Tecktake qui a rouillé au bout de 4 ans. Pour le prix, je pense que c'est une autre qualité.

Envío muy bien empaquetado en 2 cajas separadas, por lo que no te preocupes por daños en el material. Fácil de montar, un poco confuso en las ruedas delanteras donde está el carro de dirección en la parte trasera de las ruedas. Muy útil. Recomiendo este producto. Ahora hay que ver con el tiempo si no se oxida ya que estoy junto al mar porque tenía un remolque Tecktake que se oxidó a los 4 años. Por el precio creo que es otra cualidad.

Envoi très bien emballé dans 2 cartons éparis, du coup aucun soucis de dégradation du matériel. Facile à monter, un peu déroutant au niveau des roues avant où le chariot de direction se retrouve à l'arrière des roues. Très maniable. Je recommande ce produit. Maintenant, il faut voir dans la durée si elle ne rouille pas vu que je suis en bord de mer. Car j'avais une remorque Tecktake qui a rouillé au bout de 4 ans. Pour le prix, je pense que c'est une autre qualité.

Envío muy bien empaquetado en 2 cajas separadas, por lo que no te preocupes por daños en el material. Fácil de montar, un poco confuso en las ruedas delanteras donde está el carro de dirección en la parte trasera de las ruedas. Muy útil. Recomiendo este producto. Ahora hay que ver con el tiempo si no se oxida ya que estoy junto al mar porque tenía un remolque Tecktake que se oxidó a los 4 años. Por el precio creo que es otra cualidad.

Envoi très bien emballé dans 2 cartons éparis, du coup aucun soucis de dégradation du matériel. Facile à monter, un peu déroutant au niveau des roues avant où le chariot de direction se retrouve à l'arrière des roues. Très maniable. Je recommande ce produit. Maintenant, il faut voir dans la durée si elle ne rouille pas vu que je suis en bord de mer. Car j'avais une remorque Tecktake qui a rouillé au bout de 4 ans. Pour le prix, je pense que c'est une autre qualité.

Envío muy bien empaquetado en 2 cajas separadas, por lo que no te preocupes por daños en el material. Fácil de montar, un poco confuso en las ruedas delanteras donde está el carro de dirección en la parte trasera de las ruedas. Muy útil. Recomiendo este producto. Ahora hay que ver con el tiempo si no se oxida ya que estoy junto al mar porque tenía un remolque Tecktake que se oxidó a los 4 años. Por el precio creo que es otra cualidad.

kam gut verpackt an, einfach aufzubauen, alle Teile vollständig habe die Zugstange um 30 cm verlängert, da ich sehr groß bin

Llegó bien embalado, fácil de configurar, todas las piezas completas han agregado 30 cm a la barra de tiro ya que soy muy alto

Tolles Teil nur Klammern fehlten im Lieferumfang!

¡Gran parte, solo faltaban los soportes!

Super stabil! Die Aufbauanleitung lässt allerdings zu Wünschen übrig! Die beigefügten Fotos helfen leider nicht, die Lücken der Anleitung zu füllen. Und Werkzeug ist auch nicht dabei...

¡Súper estable! Sin embargo, las instrucciones de montaje dejan mucho que desear. Desafortunadamente, las fotos adjuntas no ayudan a llenar los vacíos en las instrucciones. Y no incluye herramientas...

Ich habe diesen Wagen gekauft, um Kamelle im Karnevalsumzug zu transportieren. Vorweg: ein grundsolides Produkt! Schwächen sehe ich beim Zusammenbauen: bei einer Schraube war das Gewinde defekt. Da es sich aber um metrische Schrauben handelt, ist ein Ersatz sehr einfach zu beschaffen. Wer so einen Wagen kauft, hat in der Regel auch M8 vorrätig. Die Teile waren an einer Stelle nicht passgenau, das lässt sich mit Fummeln lösen. Die Bedienungsanleitung ist sicherlich mit viel Liebe erstellt worden, aber im Detail dann doch nicht hilfreich. Na gut, es sind ja nur Schrauben, das kann man korrigieren. Die Deichsel ist für mich (183cm) zu kurz, doch für den Zweck ausreichend. Die Konstruktion mit den selbstsichernden Muttern am Lenkgestenge, die nicht ganz fest gemacht werden dürfen, denn sonst blockiert die Lenkung, überzeugt mich erst mal nicht. Mal sehen, ob das funktioniert. Doch auch hier könnte man sich mit einer anderen Art der Schraubensicherung helfen (z. B. längere Schrauben mit zwei Muttern, die gegeneinander gekontert sind). Die Seitenwände werden gegeneinander mit Hebeln einfachster Art arretiert, das sieht nicht so haltbar aus. Bei der vorderen Wand scheint die Aufnahme falsch herum angebracht zu sein, doch es funktioniert. Die 300 Kilo glaube ich auch nicht, deutlich über 100 Kilo wird das Ding aushalten. Doch wie gesagt: insgesamt ein solides Produkt, deutlich stabiler als die 49,95-Produkte, welches seinen Dienst tun wird. Mich überzeugt der Wagen. Gut finde ich, dass alle Schrauben mit selbstsichernden Muttern versehen sind. Verpackung war ordentlich, Reifen sehen gut aus (riechen stark), das Gefährt steht stabil. Ich meine, falls mal etwas brechen sollte, lässt sich alles reparieren, sofern man handwerklich mäßig geschickt ist.

Compré este vagón para transportar camellos en el desfile de carnaval. En primer lugar: ¡un producto sólido! Veo debilidades al ensamblar: la rosca de un tornillo estaba defectuosa. Sin embargo, dado que estos son tornillos métricos, es muy fácil obtener un reemplazo. Cualquiera que compre un automóvil de este tipo generalmente también tiene un M8 en stock. Las partes no encajaban exactamente en un lugar, lo que se puede resolver con torpezas. Las instrucciones de funcionamiento ciertamente se han creado con mucho amor, pero no son útiles en detalle. Bueno, son solo tornillos, puedes corregir eso. La barra de tiro es demasiado corta para mí (183 cm), pero suficiente para el propósito. La construcción con las tuercas autoblocantes en el varillaje de la dirección, que no deben apretarse por completo, de lo contrario la dirección se bloquearía, no me convence al principio. Veamos si eso funciona. Pero aquí, también, podría usar un tipo diferente de bloqueo de tornillo (por ejemplo, tornillos más largos con dos tuercas que se bloquean entre sí). Las paredes laterales están bloqueadas entre sí con palancas del tipo más simple, lo que no parece muy duradero. La pared frontal parece tener el soporte al revés, pero funciona. Yo tampoco me creo los 300 kilos, la cosa aguanta bastante mas de 100 kilos. Pero como dije: en general, un producto sólido, mucho más estable que los productos 49.95, que hará su trabajo. El coche me convence. Me parece bien que todos los tornillos tengan tuercas autoblocantes. El embalaje estaba bien cuidado, los neumáticos se ven bien (huelen fuerte), el vehículo es estable. Quiero decir, si algo se rompe, todo puede repararse si tienes una habilidad moderada con las manos.

On est surpris à la livraison par la taille et par le poids du paquet, c'est du LOURD ! Une trentaine de Kgs Livraison avec 1 jour d'avance => parfait (quoique quand on est très organisé, et qu'on a besoin d'une livraison a un jour précis...) Emballage = Bof (mais le produit acheté était reconditionné, avec emballage annoncé comme "présentant des imperfections" = donc rien à dire LE MONTAGE : ========== - Le montage est assez long (compter 1 heure) mais il est assez facile (Il suffit d'une clef de 13 pour les boulons et de 19 pour les roues, - La notice est en Allemand, mais avec une photo pour chaque étape : il suffit d'en suivre la chronologie. C'est vrai que pour le montage du TIMON sur les roues directrice, le gros plan nous égare - dans quel sens monter l'essieu (il aurait fallu une photo d'ensemble) Donc par rapport à l'axe des roues, les ferrailles pointent en arrière ! - Donc on monte l'essieu arrière fixe, avec ses 2 jambes de maintient - Puis l’essieu avant un peu plus complexe. (forcément ça doit bouger, pour tourner.) Un monsieur se plaignait de l'absence de rondelle intermédiaire de coulissement de direction : elle est inutile car les pièces sont usinées aussi précisément qu'un meuble IKEA, (ça doit tomber "tip-top") et il faut évidement éviter de serrer les boulons à fond sur les 4 écrous qui maintiennent les pièces en mouvement - Le constructeur fournit des Écrous "auto-bloquants" spéciaux qu'il faux déserrer d'un 1/4 de tour une fois qu'on a obtenu le contact des pièces - ensuite rien n'empêche le bricoleur perfectionniste de rajouter des écrous "Nylons" intermédiaires pour limiter l'usure du métal en cas d'usage intensif) - Pour les 4 roues, il faut noter que ce qui va à l'avant n'est pas fait pour l'arrière. J'apprécie le fait d'avoir des PNEUS avec ***CHAMBRE A AIR*** (ce qui est beaucoup plus fiable que le TUBELESS sur ces petites machines, et bien sur très facile à réparer en cas de crevaison+++. (Le Pneus sont sous-gonflés pour le transport, il faut leur donner une petit coup de pompe à vélo avant usage - J'ai mis 2 Kg au pif ? - Je me méfie de la sur pression sur ces roues un peu "gadget") - On monte ensuite le TIMON qui se fixe avec la dernière "grande vis" auto bloquante (le sens dépend de l'usage : à tirer à la main , ou à accrocher derrière son tracteur) - Et on termine par les 4 barrières pliantes, celle de devant se rabat à l'intérieur (forcément, devant il y a la barre de traction/direction) les autres par l'extérieur. Et le RABAT complet des 4, n’empêche pas la conduite. REMARQUE : ========== C'est la que ça coince un peu, car les contraintes du transport de cet objet assez lourd, a tendance à replier les extrémités métalliques des barrières latérales : -* J'en ai une qui était tordue (environ 10°) * Et 2 dont la gorge de passage de la clef de verrouillage des barrières avant & arrière, s'était resserrée donc impossible à verrouiller ... (un autre monsieur s'en plaignait aussi ) -* Redresser une extrémité tordue prend 3 secondes avec une grosse pince (du type étau) protégée pour ne pas écailler la peinture, -* Pour donner un peu plus d’ouverture à la gorge de passage de la clef de verrouillage, surtout pas de lime qui va retirer de la peinture et enlever de la matière. Un pied de biche ou un gros tournevis bien solide qui fait levier, et on écarte tout doucement la fente d'un mm ou 2 maxi (jusqu'à ce que ça rentre) - voir photo - Reste à placer le plancher en plastique épais au fond... UTILISATION : ========== - Facile à tirer, ce chariot est assez bruyant à vide au déplacement (la ferraille bouge - on vous entend venir) et assez lourd. - Il est solide et ses barrières (une fois rectifiées) sont facilement à ouvrir - On apprécie son axe de rotation très court, qui permet de faire un 360° sur place et sa très grande capacité (je m’attendais à plus petit vu la photo) - Les panneaux latéraux sont effectivement fait de bois de piètre qualité- genre boite à camembert, - (avec de nombreuses marques de je ne sais pas quoi, lié au transport) livré brut, que je me suis empressé de Lasurer... - Mais chaque planche est fixée par 2 vis, ce qui rend le changement d’une lame très facile en cas d'avarie . - Quelques écailles de peinture ça et la, mais le produit reconditionné avait la mention "Bon état" et non pas "Neuf", et de toute façon au jardin, qui peut me dire combien de temps une charrette "tout-terrain" va rester "nickel" PHOTOS JOINTES : ============= - 1 : Capacité de 5 arrosoirs pour donner une idée, (3 seulement vont dans une brouette) - 2 : L'ouverture de la ridelle latérale facilite grandement la décharge de débris végétaux, - 3 : Rectification prudente de la gorge d’accueil de la goupille de fermeture (pliée pendant le transport) au pied de biche, - 4 : Effet après rectification . AU TOTAL : ======== - Un bel objet, qui a largement la contenance d’une brouette en beaucoup plus pratique (on ne renverse pas) - Des petites imperfections qui semblent plus liées aux aléa du transport qu'à un problème de construction qui reste très solide - Qui convient aussi bien pour le transport de matériaux de jardin que pour celui des enfants. - Le bricoleur perfectionniste, rajoutera un peu de graisse sur les moyeux , et un peu de peinture sur les boiseries. On se donne rendez vous dans 1 an pour le test d'endurance ???

Al momento de la entrega nos sorprendió el tamaño y el peso del paquete, ¡es PESADO! Alrededor de treinta Kgs. Entrega con 1 día de antelación => perfecto (aunque cuando eres muy organizado y necesitas la entrega en un día concreto...) Embalaje = Bof (pero el producto comprado estaba reenvasado, con el embalaje anunciado como "presentando imperfecciones" = por lo tanto nada que decir EL MONTAJE: ========== - El montaje es bastante largo (espera 1 hora) pero es bastante fácil (Todo lo que se necesita es una llave de 13 para los tornillos y 19 para las ruedas , - Las instrucciones están en alemán, pero con una foto para cada paso: sólo hay que seguir la cronología. Es cierto que para el montaje del TIMON sobre ruedas el primer plano nos confunde: en qué dirección. para montar el eje (habría sido necesaria una foto general) Entonces, en relación con el eje de las ruedas, la chatarra apunta hacia atrás - Entonces montamos el eje trasero fijo, con sus 2 patas de soporte - ¡Entonces el eje delantero es un! un poco más complejo (obviamente debe moverse, girar). Un señor se quejó de la ausencia de una arandela deslizante de dirección intermedia: es inútil porque las piezas están mecanizadas con la misma precisión que un mueble de IKEA (debe caer "de punta". arriba") y obviamente es necesario evitar apretar completamente los tornillos de las 4 tuercas que mantienen las piezas en movimiento - El fabricante suministra tuercas "autoblocantes". "bloqueadores" especiales que deben aflojarse 1/4 de vuelta una vez las piezas han entrado en contacto - entonces nada impide que el aficionado al bricolaje perfeccionista añada tuercas intermedias "Nylons" para limitar el desgaste del metal en caso de uso intensivo) - Para las 4 ruedas, hay que tener en cuenta que lo que va delante no está hecho para la parte trasera. Aprecio el hecho de tener NEUMÁTICOS con ***CÁMARA INTERIOR*** (que es mucho más confiable que TUBELESS en estas máquinas pequeñas y, por supuesto, muy fácil de reparar en caso de pinchazo+++. (Los neumáticos están desinflados para el transporte hay que darles un pequeño bombeo en la bicicleta antes de usarla - Le puse 2 Kg - Tengo miedo del exceso de presión en estas ruedas un tanto "efectivas" - Luego montamos el TIMON que se fija con el último "tornillo grande" autoblocante (la dirección depende del uso: para tirar con la mano, o para colgar detrás de tu tractor) - Y terminamos con las 4 barreras abatibles, la de delante se pliega hacia dentro (obviamente, delante hay es la barra de tracción/dirección) las demás desde fuera Y la FLAP completa de los 4, no impide la conducción NOTA: ====== ==== Aquí es donde se traba un poco, por las limitaciones de. El transporte de este objeto bastante pesado tiende a doblar los extremos metálicos de las barreras laterales: -* Tengo uno que estaba torcido (alrededor de 10°) * Y 2 de los cuales son la ranura para el paso de la llave de bloqueo de las barreras delantera y trasera, estaba apretado y por lo tanto imposible de bloquear... (otro señor también se quejó) -* Enderezar un extremo torcido toma 3 segundos con unos alicates grandes (tipo tornillo de banco) protegidos para no desconchar la pintura, -* Para dar un poco más abertura a la ranura de paso de la llave de bloqueo, especialmente no una lima que retire la pintura y el material. Una palanca o un destornillador grande y muy resistente que haga de palanca, y separa suavemente la ranura un mm o 2 como máximo (hasta que encaje) - ver foto - Sólo queda colocar el suelo de plástico grueso al fondo. .. USO: ========== - Fácil de tirar, este carro es bastante ruidoso cuando está vacío cuando se mueve (la chatarra se mueve, podemos oírte venir) y bastante pesado. - Es sólido y sus barreras (una vez rectificadas) son fáciles de abrir - Apreciamos su eje de rotación muy corto, que permite hacer un giro de 360° en el sitio y su gran capacidad (esperaba más pequeña dada la foto) - El Los paneles laterales en realidad están hechos de madera de mala calidad - como una caja de Camembert, - (con muchas marcas de no sé qué, relacionadas con el transporte) entregada en bruto, que me apresuré a teñir... - Pero cada tabla está fijada por 2 tornillos, lo que facilita el cambio de una cuchilla en caso de daños. - Algunos desconchones de pintura aquí y allá, pero el producto reacondicionado estaba marcado como "Buen estado" y no como "Nuevo", y en el jardín de todos modos, ¿quién me puede decir cuánto durará un carrito "todo terreno" "níquel" ADJUNTO FOTOS: ============= - 1: Capacidad de 5 regaderas para que se hagan una idea, (en una carretilla sólo van 3) - 2: Abrir la barandilla lateral facilita mucho el vertido de restos vegetales, - 3: Pulido cuidadoso de la ranura para recibir el pasador de cierre (doblado durante el transporte) en la palanca, - 4: Efecto después del pulido. EN TOTAL: ======== - Un objeto bonito, que tiene más capacidad que una carretilla pero es mucho más práctico (no nos volcamos) - Pequeñas imperfecciones que parecen más ligadas a los peligros del transporte que a un problema de construcción que sigue siendo muy sólido - Que es adecuado tanto para el transporte de materiales de jardín como para el transporte de niños. - El aficionado al bricolaje perfeccionista añadirá un poco de grasa a los bujes y un poco de pintura a la carpintería. ¿Nos vemos dentro de 1 año para la prueba de resistencia?

On est surpris à la livraison par la taille et par le poids du paquet, c'est du LOURD ! Une trentaine de Kgs Livraison avec 1 jour d'avance => parfait (quoique quand on est très organisé, et qu'on a besoin d'une livraison a un jour précis...) Emballage = Bof (mais le produit acheté était reconditionné, avec emballage annoncé comme "présentant des imperfections" = donc rien à dire LE MONTAGE : ========== - Le montage est assez long (compter 1 heure) mais il est assez facile (Il suffit d'une clef de 13 pour les boulons et de 19 pour les roues, - La notice est en Allemand, mais avec une photo pour chaque étape : il suffit d'en suivre la chronologie. C'est vrai que pour le montage du TIMON sur les roues directrice, le gros plan nous égare - dans quel sens monter l'essieu (il aurait fallu une photo d'ensemble) Donc par rapport à l'axe des roues, les ferrailles pointent en arrière ! - Donc on monte l'essieu arrière fixe, avec ses 2 jambes de maintient - Puis l’essieu avant un peu plus complexe. (forcément ça doit bouger, pour tourner.) Un monsieur se plaignait de l'absence de rondelle intermédiaire de coulissement de direction : elle est inutile car les pièces sont usinées aussi précisément qu'un meuble IKEA, (ça doit tomber "tip-top") et il faut évidement éviter de serrer les boulons à fond sur les 4 écrous qui maintiennent les pièces en mouvement - Le constructeur fournit des Écrous "auto-bloquants" spéciaux qu'il faux déserrer d'un 1/4 de tour une fois qu'on a obtenu le contact des pièces - ensuite rien n'empêche le bricoleur perfectionniste de rajouter des écrous "Nylons" intermédiaires pour limiter l'usure du métal en cas d'usage intensif) - Pour les 4 roues, il faut noter que ce qui va à l'avant n'est pas fait pour l'arrière. J'apprécie le fait d'avoir des PNEUS avec ***CHAMBRE A AIR*** (ce qui est beaucoup plus fiable que le TUBELESS sur ces petites machines, et bien sur très facile à réparer en cas de crevaison+++. (Le Pneus sont sous-gonflés pour le transport, il faut leur donner une petit coup de pompe à vélo avant usage - J'ai mis 2 Kg au pif ? - Je me méfie de la sur pression sur ces roues un peu "gadget") - On monte ensuite le TIMON qui se fixe avec la dernière "grande vis" auto bloquante (le sens dépend de l'usage : à tirer à la main , ou à accrocher derrière son tracteur) - Et on termine par les 4 barrières pliantes, celle de devant se rabat à l'intérieur (forcément, devant il y a la barre de traction/direction) les autres par l'extérieur. Et le RABAT complet des 4, n’empêche pas la conduite. REMARQUE : ========== C'est la que ça coince un peu, car les contraintes du transport de cet objet assez lourd, a tendance à replier les extrémités métalliques des barrières latérales : -* J'en ai une qui était tordue (environ 10°) * Et 2 dont la gorge de passage de la clef de verrouillage des barrières avant & arrière, s'était resserrée donc impossible à verrouiller ... (un autre monsieur s'en plaignait aussi ) -* Redresser une extrémité tordue prend 3 secondes avec une grosse pince (du type étau) protégée pour ne pas écailler la peinture, -* Pour donner un peu plus d’ouverture à la gorge de passage de la clef de verrouillage, surtout pas de lime qui va retirer de la peinture et enlever de la matière. Un pied de biche ou un gros tournevis bien solide qui fait levier, et on écarte tout doucement la fente d'un mm ou 2 maxi (jusqu'à ce que ça rentre) - voir photo - Reste à placer le plancher en plastique épais au fond... UTILISATION : ========== - Facile à tirer, ce chariot est assez bruyant à vide au déplacement (la ferraille bouge - on vous entend venir) et assez lourd. - Il est solide et ses barrières (une fois rectifiées) sont facilement à ouvrir - On apprécie son axe de rotation très court, qui permet de faire un 360° sur place et sa très grande capacité (je m’attendais à plus petit vu la photo) - Les panneaux latéraux sont effectivement fait de bois de piètre qualité- genre boite à camembert, - (avec de nombreuses marques de je ne sais pas quoi, lié au transport) livré brut, que je me suis empressé de Lasurer... - Mais chaque planche est fixée par 2 vis, ce qui rend le changement d’une lame très facile en cas d'avarie . - Quelques écailles de peinture ça et la, mais le produit reconditionné avait la mention "Bon état" et non pas "Neuf", et de toute façon au jardin, qui peut me dire combien de temps une charrette "tout-terrain" va rester "nickel" PHOTOS JOINTES : ============= - 1 : Capacité de 5 arrosoirs pour donner une idée, (3 seulement vont dans une brouette) - 2 : L'ouverture de la ridelle latérale facilite grandement la décharge de débris végétaux, - 3 : Rectification prudente de la gorge d’accueil de la goupille de fermeture (pliée pendant le transport) au pied de biche, - 4 : Effet après rectification . AU TOTAL : ======== - Un bel objet, qui a largement la contenance d’une brouette en beaucoup plus pratique (on ne renverse pas) - Des petites imperfections qui semblent plus liées aux aléa du transport qu'à un problème de construction qui reste très solide - Qui convient aussi bien pour le transport de matériaux de jardin que pour celui des enfants. - Le bricoleur perfectionniste, rajoutera un peu de graisse sur les moyeux , et un peu de peinture sur les boiseries. On se donne rendez vous dans 1 an pour le test d'endurance ???

Al momento de la entrega nos sorprendió el tamaño y el peso del paquete, ¡es PESADO! Alrededor de treinta Kgs. Entrega con 1 día de antelación => perfecto (aunque cuando eres muy organizado y necesitas la entrega en un día concreto...) Embalaje = Bof (pero el producto comprado estaba reenvasado, con el embalaje anunciado como "presentando imperfecciones" = por lo tanto nada que decir EL MONTAJE: ========== - El montaje es bastante largo (espera 1 hora) pero es bastante fácil (Todo lo que se necesita es una llave de 13 para los tornillos y 19 para las ruedas , - Las instrucciones están en alemán, pero con una foto de cada paso: sólo hay que seguir la cronología. Es cierto que para el montaje del TIMON sobre ruedas el primer plano nos confunde: en qué dirección. para montar el eje (habría sido necesaria una foto general) Entonces, en relación con el eje de las ruedas, la chatarra apunta hacia atrás - Entonces montamos el eje trasero fijo, con sus 2 patas de soporte - ¡Entonces el eje delantero es un! un poco más complejo (obviamente debe moverse, girar). Un señor se quejó de la ausencia de una arandela deslizante de dirección intermedia: es inútil porque las piezas están mecanizadas con la misma precisión que un mueble de IKEA (debe caer "de punta". arriba") y obviamente es necesario evitar apretar completamente los tornillos de las 4 tuercas que mantienen las piezas en movimiento - El fabricante suministra tuercas "autoblocantes". "bloqueadores" especiales que deben aflojarse 1/4 de vuelta una vez las piezas han entrado en contacto - entonces nada impide que el aficionado al bricolaje perfeccionista añada tuercas intermedias "Nylons" para limitar el desgaste del metal en caso de uso intensivo) - Para las 4 ruedas, hay que tener en cuenta que lo que va delante no está hecho para la parte trasera. Aprecio el hecho de tener NEUMÁTICOS con ***CÁMARA INTERIOR*** (que es mucho más confiable que TUBELESS en estas máquinas pequeñas y, por supuesto, muy fácil de reparar en caso de pinchazo+++. (Los neumáticos están desinflados para el transporte hay que darles un pequeño bombeo en la bicicleta antes de usarla - Le puse 2 Kg - Tengo miedo del exceso de presión en estas ruedas un tanto "efectivas" - Luego montamos el TIMON que se fija con el último "tornillo grande" autoblocante (la dirección depende del uso: para tirar con la mano, o para colgar detrás de tu tractor) - Y terminamos con las 4 barreras abatibles, la de delante se pliega hacia dentro (obviamente, delante hay es la barra de tracción/dirección) las demás desde fuera Y la FLAP completa de los 4, no impide la conducción NOTA: ====== ==== Aquí es donde se traba un poco, por las limitaciones de. El transporte de este objeto bastante pesado tiende a doblar los extremos metálicos de las barreras laterales: -* Tengo uno que estaba torcido (alrededor de 10°) * Y 2 de los cuales son la ranura para el paso de la llave de bloqueo de las barreras delantera y trasera, estaba apretado y por lo tanto imposible de bloquear... (otro señor también se quejó) -* Enderezar un extremo torcido toma 3 segundos con unos alicates grandes (tipo tornillo de banco) protegidos para no desconchar la pintura, -* Para dar un poco más abertura a la ranura de paso de la llave de bloqueo, especialmente no una lima que retire la pintura y el material. Una palanca o un destornillador grande y muy resistente que haga de palanca, y separa suavemente la ranura un mm o 2 como máximo (hasta que encaje) - ver foto - Sólo queda colocar el suelo de plástico grueso al fondo. .. USO: ========== - Fácil de tirar, este carro es bastante ruidoso cuando está vacío cuando se mueve (la chatarra se mueve, podemos oírte venir) y bastante pesado. - Es sólido y sus barreras (una vez rectificadas) son fáciles de abrir - Apreciamos su eje de rotación muy corto, que permite hacer un giro de 360° en el sitio y su gran capacidad (esperaba más pequeña dada la foto) - El Los paneles laterales en realidad están hechos de madera de mala calidad - como una caja de Camembert, - (con muchas marcas de no sé qué, relacionadas con el transporte) entregada en bruto, que me apresuré a teñir... - Pero cada tabla está fijada por 2 tornillos, lo que facilita el cambio de una cuchilla en caso de daños. - Algunos desconchones de pintura aquí y allá, pero el producto reacondicionado estaba marcado como "Buen estado" y no como "Nuevo", y en el jardín de todos modos, ¿quién me puede decir cuánto durará un carrito "todo terreno" "níquel" ADJUNTO FOTOS: ============= - 1: Capacidad de 5 regaderas para que se hagan una idea, (en una carretilla sólo van 3) - 2: Abrir la barandilla lateral facilita mucho el vertido de restos vegetales, - 3: Pulido cuidadoso de la ranura para recibir el pasador de cierre (doblado durante el transporte) en la palanca, - 4: Efecto después del pulido. EN TOTAL: ======== - Un objeto bonito, que tiene más capacidad que una carretilla pero es mucho más práctico (no nos volcamos) - Pequeñas imperfecciones que parecen más ligadas a los peligros del transporte que a un problema de construcción que sigue siendo muy sólido - Que es adecuado tanto para el transporte de materiales de jardín como para el transporte de niños. - El aficionado al bricolaje perfeccionista añadirá un poco de grasa a los bujes y un poco de pintura a la carpintería. ¿Nos vemos dentro de 1 año para la prueba de resistencia?

On est surpris à la livraison par la taille et par le poids du paquet, c'est du LOURD ! Une trentaine de Kgs Livraison avec 1 jour d'avance => parfait (quoique quand on est très organisé, et qu'on a besoin d'une livraison a un jour précis...) Emballage = Bof (mais le produit acheté était reconditionné, avec emballage annoncé comme "présentant des imperfections" = donc rien à dire LE MONTAGE : ========== - Le montage est assez long (compter 1 heure) mais il est assez facile (Il suffit d'une clef de 13 pour les boulons et de 19 pour les roues, - La notice est en Allemand, mais avec une photo pour chaque étape : il suffit d'en suivre la chronologie. C'est vrai que pour le montage du TIMON sur les roues directrice, le gros plan nous égare - dans quel sens monter l'essieu (il aurait fallu une photo d'ensemble) Donc par rapport à l'axe des roues, les ferrailles pointent en arrière ! - Donc on monte l'essieu arrière fixe, avec ses 2 jambes de maintient - Puis l’essieu avant un peu plus complexe. (forcément ça doit bouger, pour tourner.) Un monsieur se plaignait de l'absence de rondelle intermédiaire de coulissement de direction : elle est inutile car les pièces sont usinées aussi précisément qu'un meuble IKEA, (ça doit tomber "tip-top") et il faut évidement éviter de serrer les boulons à fond sur les 4 écrous qui maintiennent les pièces en mouvement - Le constructeur fournit des Écrous "auto-bloquants" spéciaux qu'il faux déserrer d'un 1/4 de tour une fois qu'on a obtenu le contact des pièces - ensuite rien n'empêche le bricoleur perfectionniste de rajouter des écrous "Nylons" intermédiaires pour limiter l'usure du métal en cas d'usage intensif) - Pour les 4 roues, il faut noter que ce qui va à l'avant n'est pas fait pour l'arrière. J'apprécie le fait d'avoir des PNEUS avec ***CHAMBRE A AIR*** (ce qui est beaucoup plus fiable que le TUBELESS sur ces petites machines, et bien sur très facile à réparer en cas de crevaison+++. (Le Pneus sont sous-gonflés pour le transport, il faut leur donner une petit coup de pompe à vélo avant usage - J'ai mis 2 Kg au pif ? - Je me méfie de la sur pression sur ces roues un peu "gadget") - On monte ensuite le TIMON qui se fixe avec la dernière "grande vis" auto bloquante (le sens dépend de l'usage : à tirer à la main , ou à accrocher derrière son tracteur) - Et on termine par les 4 barrières pliantes, celle de devant se rabat à l'intérieur (forcément, devant il y a la barre de traction/direction) les autres par l'extérieur. Et le RABAT complet des 4, n’empêche pas la conduite. REMARQUE : ========== C'est la que ça coince un peu, car les contraintes du transport de cet objet assez lourd, a tendance à replier les extrémités métalliques des barrières latérales : -* J'en ai une qui était tordue (environ 10°) * Et 2 dont la gorge de passage de la clef de verrouillage des barrières avant & arrière, s'était resserrée donc impossible à verrouiller ... (un autre monsieur s'en plaignait aussi ) -* Redresser une extrémité tordue prend 3 secondes avec une grosse pince (du type étau) protégée pour ne pas écailler la peinture, -* Pour donner un peu plus d’ouverture à la gorge de passage de la clef de verrouillage, surtout pas de lime qui va retirer de la peinture et enlever de la matière. Un pied de biche ou un gros tournevis bien solide qui fait levier, et on écarte tout doucement la fente d'un mm ou 2 maxi (jusqu'à ce que ça rentre) - voir photo - Reste à placer le plancher en plastique épais au fond... UTILISATION : ========== - Facile à tirer, ce chariot est assez bruyant à vide au déplacement (la ferraille bouge - on vous entend venir) et assez lourd. - Il est solide et ses barrières (une fois rectifiées) sont facilement à ouvrir - On apprécie son axe de rotation très court, qui permet de faire un 360° sur place et sa très grande capacité (je m’attendais à plus petit vu la photo) - Les panneaux latéraux sont effectivement fait de bois de piètre qualité- genre boite à camembert, - (avec de nombreuses marques de je ne sais pas quoi, lié au transport) livré brut, que je me suis empressé de Lasurer... - Mais chaque planche est fixée par 2 vis, ce qui rend le changement d’une lame très facile en cas d'avarie . - Quelques écailles de peinture ça et la, mais le produit reconditionné avait la mention "Bon état" et non pas "Neuf", et de toute façon au jardin, qui peut me dire combien de temps une charrette "tout-terrain" va rester "nickel" PHOTOS JOINTES : ============= - 1 : Capacité de 5 arrosoirs pour donner une idée, (3 seulement vont dans une brouette) - 2 : L'ouverture de la ridelle latérale facilite grandement la décharge de débris végétaux, - 3 : Rectification prudente de la gorge d’accueil de la goupille de fermeture (pliée pendant le transport) au pied de biche, - 4 : Effet après rectification . AU TOTAL : ======== - Un bel objet, qui a largement la contenance d’une brouette en beaucoup plus pratique (on ne renverse pas) - Des petites imperfections qui semblent plus liées aux aléa du transport qu'à un problème de construction qui reste très solide - Qui convient aussi bien pour le transport de matériaux de jardin que pour celui des enfants. - Le bricoleur perfectionniste, rajoutera un peu de graisse sur les moyeux , et un peu de peinture sur les boiseries. On se donne rendez vous dans 1 an pour le test d'endurance ???

Al momento de la entrega nos sorprendió el tamaño y el peso del paquete, ¡es PESADO! Alrededor de treinta Kgs. Entrega con 1 día de antelación => perfecto (aunque cuando eres muy organizado y necesitas la entrega en un día concreto...) Embalaje = Bof (pero el producto comprado estaba reenvasado, con el embalaje anunciado como "presentando imperfecciones" = por lo tanto nada que decir EL MONTAJE: ========== - El montaje es bastante largo (espera 1 hora) pero es bastante fácil (Solo una llave de 13 para los tornillos y de 19 para las ruedas, - El Las instrucciones están en alemán, pero con una foto de cada paso: sólo hay que seguir la cronología. Es cierto que para el montaje del TIMON sobre ruedas el primer plano nos confunde: en qué dirección montarlo. eje (habría sido necesaria una foto general) Entonces, en relación con el eje de las ruedas, la chatarra apunta hacia atrás. Entonces montamos el eje trasero fijo, con sus 2 patas de soporte. ¡Entonces el eje delantero es un poco más complejo! (obviamente debe moverse, girar.) Un señor se quejó de la ausencia de una arandela deslizante de dirección intermedia: es inútil porque las piezas están mecanizadas con la misma precisión que un mueble de IKEA (debe caer "de punta"). y obviamente es necesario evitar apretar completamente los tornillos de las 4 tuercas que mantienen las piezas en movimiento. - El fabricante suministra tuercas "autoblocantes" especiales que deben aflojarse 1/4 de vuelta una vez que las piezas están montadas. contacto (entonces nada impide que el aficionado al bricolaje perfeccionista añada tuercas intermedias "Nylons" para limitar el desgaste del metal en caso de uso intensivo) - Para las 4 ruedas, hay que tener en cuenta que lo que va delante no está hecho para las traseras . Aprecio el hecho de tener NEUMÁTICOS con ***CÁMARA INTERIOR*** (que es mucho más confiable que TUBELESS en estas máquinas pequeñas y, por supuesto, muy fácil de reparar en caso de pinchazo+++. (Los neumáticos están desinflados para el transporte hay que darles un pequeño bombeo en la bicicleta antes de usarla - Le puse 2 Kg - Tengo miedo del exceso de presión en estas ruedas un tanto "efectistas" - Luego montamos el TIMON que se fija con el último "tornillo grande" autoblocante (la dirección depende del uso: para tirar con la mano, o para colgar detrás de tu tractor) - Y terminamos con las 4 barreras abatibles, la de frontal se pliega hacia dentro (obviamente, delante hay la barra de tracción/dirección) los demás desde el exterior Y el FLAP completo de los 4, no impide la conducción NOTA: ====== ==== Aquí es donde se atasca un poco, por las limitaciones del transporte. este objeto bastante pesado tiende a doblar los extremos metálicos de las barreras laterales: -* Tengo uno que estaba torcido (alrededor de 10°) * Y 2 de los cuales tenían la ranura para el paso de la llave de bloqueo de las barreras delantera y trasera. apretado y por lo tanto imposible de bloquear... (otro señor también se quejó de ello) -* Enderezar un extremo torcido toma 3 segundos con unos alicates grandes (tipo tornillo de banco) protegidos para no desconchar la pintura, -* Para darle un poco más de apertura a la ranura de paso de la llave de bloqueo, especialmente no una lima que retire la pintura y el material. Una palanca o un destornillador grande y muy resistente que haga de palanca, y separa suavemente la ranura un mm o 2 como máximo (hasta que encaje) - ver foto - Sólo queda colocar el suelo de plástico grueso al fondo. .. USO: ========== - Fácil de tirar, este carro es bastante ruidoso cuando está vacío cuando se mueve (la chatarra se mueve, podemos oírte venir) y bastante pesado. - Es sólido y sus barreras (una vez rectificadas) son fáciles de abrir - Apreciamos su eje de rotación muy corto, que permite hacer un giro de 360° en el sitio y su gran capacidad (esperaba más pequeña dada la foto) - El Los paneles laterales en realidad están hechos de madera de mala calidad - como una caja de Camembert, - (con muchas marcas de no sé qué, relacionadas con el transporte) entregada en bruto, que me apresuré a teñir... - Pero cada tabla está fijada por 2 tornillos, lo que facilita el cambio de una cuchilla en caso de daños. - Algunos desconchones de pintura aquí y allá, pero el producto reacondicionado estaba marcado como "Buen estado" y no como "Nuevo", y en el jardín de todos modos, ¿quién me puede decir cuánto durará un carro "todo terreno" "níquel" ADJUNTO FOTOS: ============= - 1: Capacidad de 5 regaderas para que se hagan una idea, (en una carretilla sólo van 3) - 2: Abrir la barandilla lateral facilita mucho el vertido de restos vegetales, - 3: Pulido cuidadoso de la ranura para recibir el pasador de cierre (doblado durante el transporte) en la palanca, - 4: Efecto después del pulido. EN TOTAL: ======== - Un objeto bonito, que tiene más capacidad que una carretilla pero es mucho más práctico (no nos volcamos) - Pequeñas imperfecciones que parecen más ligadas a los peligros del transporte que a un problema de construcción que sigue siendo muy sólido - Que es adecuado tanto para el transporte de materiales de jardín como para el transporte de niños. - El aficionado al bricolaje perfeccionista añadirá un poco de grasa a los bujes y un poco de pintura a la carpintería. ¿Nos vemos dentro de 1 año para la prueba de resistencia?

Dans le but de compléter l'utilisation d'une brouette, cette charrette fait le job. Au montage, même si çà n'est pas précisé, il vaut mieux graisser toutes les parties du train avant. Bien stable, même sur terrain accidenté (pré), est capable de transporter une centaine de kg sans problème. Pour une "chinoiserie" ,ce chariot est de bonne facture dans l'ensemble,

Para complementar el uso de una carretilla, este carro hace el trabajo. Durante el montaje, aunque no se especifique lo contrario, es mejor engrasar todas las piezas del eje delantero. Muy estable, incluso en terrenos irregulares (prados), es capaz de transportar alrededor de cien kg sin problema. Para una "chinoiserie", este carrito es de buena calidad en general,

Dans le but de compléter l'utilisation d'une brouette, cette charrette fait le job. Au montage, même si çà n'est pas précisé, il vaut mieux graisser toutes les parties du train avant. Bien stable, même sur terrain accidenté (pré), est capable de transporter une centaine de kg sans problème. Pour une "chinoiserie" ,ce chariot est de bonne facture dans l'ensemble,

Para complementar el uso de una carretilla, este carro hace el trabajo. Durante el montaje, aunque no se especifique lo contrario, es mejor engrasar todas las piezas del eje delantero. Muy estable, incluso en terrenos irregulares (prados), es capaz de transportar alrededor de cien kg sin problema. Para una "chinoiserie", este carro es de buena calidad en general,

Dans le but de compléter l'utilisation d'une brouette, cette charrette fait le job. Au montage, même si çà n'est pas précisé, il vaut mieux graisser toutes les parties du train avant. Bien stable, même sur terrain accidenté (pré), est capable de transporter une centaine de kg sans problème. Pour une "chinoiserie" ,ce chariot est de bonne facture dans l'ensemble,

Para complementar el uso de una carretilla, este carro hace el trabajo. Durante el montaje, aunque no se especifique, es mejor engrasar todas las piezas del eje delantero. Muy estable, incluso en terrenos irregulares (prados), es capaz de transportar alrededor de cien kg sin problema. Para una "chinoiserie", este carrito es de buena calidad en general,

Nous avons acheté ce chariot pour le transport, entre le garage et la maison, de sacs de 15Kg de pellets, par trois ou six. Il nous donne entière satisfaction. Bien que la notice soit en anglais, le montage est facile car évident et bien illustré. Nous allons également l'utiliser pour transporter l'herbe de tonte jusqu'au fond du jardin. Je conseille cet achat.

Compramos este carro para transportar, entre el garaje y la casa, sacos de pellets de 15Kg, en grupos de tres o seis. Nos da completa satisfacción. Aunque las instrucciones están en inglés, el montaje es sencillo porque es obvio y está bien ilustrado. También lo utilizaremos para transportar los recortes de césped al fondo del jardín. Recomiendo esta compra.

Nous avons acheté ce chariot pour le transport, entre le garage et la maison, de sacs de 15Kg de pellets, par trois ou six. Il nous donne entière satisfaction. Bien que la notice soit en anglais, le montage est facile car évident et bien illustré. Nous allons également l'utiliser pour transporter l'herbe de tonte jusqu'au fond du jardin. Je conseille cet achat.

Compramos este carro para transportar, entre el garaje y la casa, sacos de pellets de 15Kg, en grupos de tres o seis. Nos da completa satisfacción. Aunque las instrucciones están en inglés, el montaje es sencillo porque es obvio y está bien ilustrado. También lo utilizaremos para transportar los recortes de césped al fondo del jardín. Recomiendo esta compra.

Nous avons acheté ce chariot pour le transport, entre le garage et la maison, de sacs de 15Kg de pellets, par trois ou six. Il nous donne entière satisfaction. Bien que la notice soit en anglais, le montage est facile car évident et bien illustré. Nous allons également l'utiliser pour transporter l'herbe de tonte jusqu'au fond du jardin. Je conseille cet achat.

Compramos este carro para transportar, entre el garaje y la casa, sacos de pellets de 15Kg, en grupos de tres o seis. Nos da completa satisfacción. Aunque las instrucciones están en inglés, el montaje es sencillo porque es obvio y está bien ilustrado. También lo utilizaremos para transportar los recortes de césped al fondo del jardín. Recomiendo esta compra.

Bon produit qui correspond à la description, deux remarques toutefois, le fond du chariot est grillagé et recouvert d'un plastique rigide noir ce qui n'était pas précisé et il n'y a pas de support pour les outils de jardin. Acheté pour transporter les bagages des invités (voiture/maison) et les nombreux coussins pour le jardin. C'est le même principe que celui qui est tout en grillage que nous avons depuis plusieurs années et qui sert pour le jardin, les bûches, les branches,... nous en sommes très contents.

Buen producto que corresponde a la descripción, dos comentarios sin embargo, el fondo del carro es de malla y está cubierto con plástico rígido negro que no estaba especificado y no hay soporte para herramientas de jardín. Comprado para transportar el equipaje de los huéspedes (coche/casa) y los numerosos cojines para el jardín. Es el mismo principio que el que es todo malla que tenemos desde hace varios años y que sirve para el jardín, troncos, ramas,... estamos muy contentos con él.

Bon produit qui correspond à la description, deux remarques toutefois, le fond du chariot est grillagé et recouvert d'un plastique rigide noir ce qui n'était pas précisé et il n'y a pas de support pour les outils de jardin. Acheté pour transporter les bagages des invités (voiture/maison) et les nombreux coussins pour le jardin. C'est le même principe que celui qui est tout en grillage que nous avons depuis plusieurs années et qui sert pour le jardin, les bûches, les branches,... nous en sommes très contents.

Buen producto que corresponde a la descripción, dos comentarios sin embargo, el fondo del carro es de malla y está cubierto con plástico rígido negro que no estaba especificado y no hay soporte para herramientas de jardín. Comprado para transportar el equipaje de los invitados (coche/casa) y los numerosos cojines para el jardín. Es el mismo principio que el que es todo malla que tenemos desde hace varios años y que sirve para el jardín, troncos, ramas,... estamos muy contentos con él.

Bon produit qui correspond à la description, deux remarques toutefois, le fond du chariot est grillagé et recouvert d'un plastique rigide noir ce qui n'était pas précisé et il n'y a pas de support pour les outils de jardin. Acheté pour transporter les bagages des invités (voiture/maison) et les nombreux coussins pour le jardin. C'est le même principe que celui qui est tout en grillage que nous avons depuis plusieurs années et qui sert pour le jardin, les bûches, les branches,... nous en sommes très contents.

Buen producto que corresponde a la descripción, dos comentarios sin embargo, el fondo del carro es de malla y está cubierto con plástico rígido negro que no estaba especificado y no hay soporte para herramientas de jardín. Comprado para transportar el equipaje de los huéspedes (coche/casa) y los numerosos cojines para el jardín. Es el mismo principio que el que es todo malla que tenemos desde hace varios años y que sirve para el jardín, troncos, ramas,... estamos muy contentos con él.

Ich hatte diesen Wagen gekauft um mienen an Hüftarthrose leidenden Hund zum Gasssi gehen zu transportieren. Der Zusammenbau war einfach. Das herunterklappen der Seitenwände ging aufgrund von Schnellverschlüssen sehr schnell. Aufgrund der hohen bodenfreiheit klappte es auch im Wald und auf feldwegen ganz gut. Wenn ich den Hund aus dem Wgen heraus ins Feld oder in den Wald setzte konnte ich mich in den Wagen setzen und warten bis der Hund wieder berteit war ind en wagen gesetzt zu werden. Am Ende konnte er halt nicht mehr soviel laufen.

Compré este coche para llevar a pasear a mi perro que tiene artrosis de cadera. El montaje fue fácil. El plegado de las paredes laterales fue muy rápido gracias a los cierres rápidos. Debido a la gran distancia al suelo, también funcionó bastante bien en el bosque y en caminos de tierra. Si saco al perro de la carreta en el campo o en el bosque, podría sentarme en la carreta y esperar hasta que el perro esté listo para volver a ponerlo en la carreta. Al final ya no podía caminar tanto.

Choix de ce modèle plutôt que les autres pour ses qualités de matériaux. il est en effet un peu plus cher que les autres, mais il fera réellement son boulot par rapport aux autres moins cher qui selon leur commentaires sont de piètres qualités et cassent rapidement. Ici, la structure de ce chariot de transport est constituée à 95% de métal, soudé proprement, les pneus sont costauds, et permettent justement l'accès à des terrains compliqués sans pour autant faire "chavirer" le chargement à la moindre bosse, puisque absorbant par ailleurs les aspérités du terrain avec leur chambre à air. Seule déception sur les 5% restant de la structure, à savoir l'axe de rotation de la poignée de tirage, qui est un petit tube en plastique qui n'inspire pas forcément confiance. Heureusement , le maintient se fait par un boulon transperçant le tube en métal de la poignée de tirage, permettant de toute façon de ne pas être dépendant de cette pièce en plastique qui sert plus de calle de centrage. Mes usages depuis deux semaines : transport de poubelles (vide et pleines) sur un terrain terre/gravier , mais aussi en ce moment, pour transporter une armoire de chantier avec tous les outils à l'intérieur, maintenu par 2 sangles à la structures, cet usage est permis en enlevant justement les quatre portières avec leur goupilles permettant de retrouver un plat de la structure et y déposer des objets débordants. Il m'a aussi servi à décharger des sacs de bétons, à raison de 3 à 4 sacs de 35 kilos , permettant à une seule personne finalement de faire le travail de 2 à 3 personnes .

Elección de este modelo frente a los demás por las cualidades del material. De hecho es un poco más caro que los demás, pero realmente hará su trabajo en comparación con los otros más baratos que según sus comentarios son de mala calidad y se estropean rápidamente. En este caso, la estructura de este carro de transporte está compuesta en un 95% por metal, limpiamente soldado, los neumáticos son resistentes y permiten acceder a terrenos complicados sin que la carga "vuelque" al menor golpe, ya que también absorbe las asperezas del suelo. terreno con su cámara de aire. La única decepción es el 5% restante de la estructura, concretamente el eje de rotación del tirador, que es un pequeño tubo de plástico que no necesariamente inspira confianza. Afortunadamente, la sujeción se realiza mediante un perno que perfora el tubo metálico del tirador, lo que permite en cualquier caso no depender de esta pieza de plástico que sirve más bien como bloque de centrado. Mis usos durante dos semanas: transportar contenedores de basura (vacíos y llenos) en terrenos de tierra/grava, pero también de momento, transportar un armario de obra con todas las herramientas en su interior, sujeto por 2 correas a la estructura. Este uso está permitido. quitando las cuatro puertas con sus pasadores, se puede encontrar una parte plana de la estructura y colocar allí los objetos desbordantes. También lo usé para descargar sacos de concreto, 3 a 4 sacos de 35 kilos, permitiendo al final que una sola persona hiciera el trabajo de 2 a 3 personas.

Choix de ce modèle plutôt que les autres pour ses qualités de matériaux. il est en effet un peu plus cher que les autres, mais il fera réellement son boulot par rapport aux autres moins cher qui selon leur commentaires sont de piètres qualités et cassent rapidement. Ici, la structure de ce chariot de transport est constituée à 95% de métal, soudé proprement, les pneus sont costauds, et permettent justement l'accès à des terrains compliqués sans pour autant faire "chavirer" le chargement à la moindre bosse, puisque absorbant par ailleurs les aspérités du terrain avec leur chambre à air. Seule déception sur les 5% restant de la structure, à savoir l'axe de rotation de la poignée de tirage, qui est un petit tube en plastique qui n'inspire pas forcément confiance. Heureusement , le maintient se fait par un boulon transperçant le tube en métal de la poignée de tirage, permettant de toute façon de ne pas être dépendant de cette pièce en plastique qui sert plus de calle de centrage. Mes usages depuis deux semaines : transport de poubelles (vide et pleines) sur un terrain terre/gravier , mais aussi en ce moment, pour transporter une armoire de chantier avec tous les outils à l'intérieur, maintenu par 2 sangles à la structures, cet usage est permis en enlevant justement les quatre portières avec leur goupilles permettant de retrouver un plat de la structure et y déposer des objets débordants. Il m'a aussi servi à décharger des sacs de bétons, à raison de 3 à 4 sacs de 35 kilos , permettant à une seule personne finalement de faire le travail de 2 à 3 personnes .

Elección de este modelo frente a los demás por las cualidades del material. De hecho es un poco más caro que los demás, pero realmente hará su trabajo en comparación con otros más baratos que, según sus comentarios, son de mala calidad y se estropean rápidamente. En este caso, la estructura de este carro de transporte está compuesta en un 95% por metal, limpiamente soldado, los neumáticos son resistentes y permiten acceder a terrenos complicados sin que la carga "vuelque" al menor golpe, ya que también absorbe las asperezas del suelo. terreno con su cámara de aire. La única decepción es el 5% restante de la estructura, concretamente el eje de rotación del tirador, que es un pequeño tubo de plástico que no necesariamente inspira confianza. Afortunadamente, la sujeción se realiza mediante un perno que perfora el tubo metálico del tirador, lo que permite en cualquier caso no depender de esta pieza de plástico que sirve más bien como bloque de centrado. Mis usos durante dos semanas: transportar contenedores de basura (vacíos y llenos) en terrenos de tierra/grava, pero también de momento, transportar un armario de obra con todas las herramientas en su interior, sujeto por 2 correas a la estructura. Este uso está permitido. quitando las cuatro puertas con sus pasadores, se puede encontrar una parte plana de la estructura y colocar allí los objetos desbordantes. También lo usé para descargar sacos de concreto, 3 a 4 sacos de 35 kilos, permitiendo al final que una sola persona hiciera el trabajo de 2 a 3 personas.

Choix de ce modèle plutôt que les autres pour ses qualités de matériaux. il est en effet un peu plus cher que les autres, mais il fera réellement son boulot par rapport aux autres moins cher qui selon leur commentaires sont de piètres qualités et cassent rapidement. Ici, la structure de ce chariot de transport est constituée à 95% de métal, soudé proprement, les pneus sont costauds, et permettent justement l'accès à des terrains compliqués sans pour autant faire "chavirer" le chargement à la moindre bosse, puisque absorbant par ailleurs les aspérités du terrain avec leur chambre à air. Seule déception sur les 5% restant de la structure, à savoir l'axe de rotation de la poignée de tirage, qui est un petit tube en plastique qui n'inspire pas forcément confiance. Heureusement , le maintient se fait par un boulon transperçant le tube en métal de la poignée de tirage, permettant de toute façon de ne pas être dépendant de cette pièce en plastique qui sert plus de calle de centrage. Mes usages depuis deux semaines : transport de poubelles (vide et pleines) sur un terrain terre/gravier , mais aussi en ce moment, pour transporter une armoire de chantier avec tous les outils à l'intérieur, maintenu par 2 sangles à la structures, cet usage est permis en enlevant justement les quatre portières avec leur goupilles permettant de retrouver un plat de la structure et y déposer des objets débordants. Il m'a aussi servi à décharger des sacs de bétons, à raison de 3 à 4 sacs de 35 kilos , permettant à une seule personne finalement de faire le travail de 2 à 3 personnes .

Elección de este modelo frente a los demás por las cualidades del material. De hecho es un poco más caro que los demás, pero realmente hará su trabajo en comparación con otros más baratos que, según sus comentarios, son de mala calidad y se estropean rápidamente. En este caso, la estructura de este carro de transporte está compuesta en un 95% por metal, limpiamente soldado, los neumáticos son resistentes y permiten acceder a terrenos complicados sin que la carga "vuelque" al menor golpe, ya que también absorbe las asperezas del suelo. terreno con su cámara de aire. La única decepción es el 5% restante de la estructura, concretamente el eje de rotación del tirador, que es un pequeño tubo de plástico que no necesariamente inspira confianza. Afortunadamente, la sujeción se realiza mediante un perno que perfora el tubo metálico del tirador, lo que permite en cualquier caso no depender de esta pieza de plástico que sirve más bien como bloque de centrado. Mis usos durante dos semanas: transportar contenedores de basura (vacíos y llenos) en terrenos de tierra/grava, pero también de momento, transportar un armario de obra con todas las herramientas en su interior, sujeto por 2 correas a la estructura. Este uso está permitido. quitando las cuatro puertas con sus pasadores, se puede encontrar una parte plana de la estructura y colocar allí los objetos desbordantes. También lo usé para descargar sacos de concreto, 3 a 4 sacos de 35 kilos, permitiendo al final que una sola persona hiciera el trabajo de 2 a 3 personas.

Den Wagen konnte man schnell zusammenbauen. Die Holzbretter müssen gestrichen werden. Unbehandelt sollte man diese nicht anbauen. Der Wagen ist geländegängig und fährt sich leicht trotz seiner über 20 kg. Nervig ist aber, dass der Wagen ohrenbetäubend scheppert, wenn er im "Gelände" gefahren wird. Hier schlagen die Klappgeländer aneinander und die Verriegelung scheppert in der Halterung. Wir werden also alles das, was aneinander rumpelt mit Filz oder Moosgummi o.ä. ummantelt, dass diese Geräusche gemildert werden und die Lackierung erhalten bleibt. Zum Transport von Kindern (als Bollerwagen) ist er geeignet. 2 bis 4 Kinder (je nach Alter) kann man transportieren. Man muss nur beachten, dass es keine Bremse gibt und den Wagen anderweitig sichern.

El coche fue fácil de montar. Las tablas de madera necesitan ser pintadas. No debes cultivarlos sin tratar. El coche es todoterreno y es fácil de conducir a pesar de tener más de 20 kg. Lo que es molesto, sin embargo, es que el coche traquetea ensordecedoramente cuando se conduce fuera de la carretera. Aquí las barandillas plegables chocan entre sí y la cerradura traquetea en el soporte. Así que todo lo que retumbe entre sí se cubre con fieltro o gomaespuma o algo similar para que se reduzcan estos ruidos y se conserve la pintura. Es adecuado para el transporte de niños (como carro de mano). Se pueden transportar de 2 a 4 niños (dependiendo de su edad). Solo hay que tener en cuenta que no hay freno y asegurar el coche de alguna otra forma.

Ich habe als Radfahrer nach einem Bollerwagen gesucht, mit dem ich auch mal gut Getränke einkaufen gehen kann und einen gewissen Vorrat auch bewegt bekomme. Hiermit sind 3 Kästen nebeneinander + alles was man stapeln kann sehr gut transportierbar - wundervoll! Beim Zusammenbau habe ich ein wenig, wie ein Schwein ins Uhrwerk geschaut, aber dank einem Montage-video (leider nicht von dem Hersteller selbst) ging das dann auch mit Behelfswerkzeug. Leider klappert er wirklich enorm laut, ich werde auch etwas Filz zwischen die Seitenklappen anbringen müssen, sonst ist es leider arg schlimm. Die Vorderräder sind wie auf dem obigen Produktbild zu sehen etwas schräg - ob das so soll oder doof ist.. weiß ich nicht, aber es ist so. Die Einlegematte war anfangs leicht weiß befleckt, nach dem ersten Transport der Getränkekisten sieht man deutlich weiß die Gitter-musterung durch die Matte. Das ist jetzt bei so einem Gebrauchsgegenstand nicht schlimm, aber damit und dem argen klappern gibt es dann einen Stern weniger. Ansonsten wirkt es sehr stabil und ich freue mich auf weitere Fahrten.

Como ciclista, estaba buscando un carrito de mano que pudiera usar para ir a comprar bebidas y mover cierto suministro. Esto hace que 3 cajas una al lado de la otra + todo lo que se pueda apilar sea muy fácil de transportar, ¡maravilloso! Al ensamblar, parecía un poco como un cerdo en el mecanismo de relojería, pero gracias a un video de ensamblaje (desafortunadamente no del propio fabricante), también fue posible con herramientas improvisadas. Desafortunadamente, suena muy fuerte, tendré que poner un poco de fieltro entre las aletas laterales, de lo contrario es muy malo. Las ruedas delanteras están un poco inclinadas, como se puede ver en la imagen del producto de arriba. No sé si se supone que es así o si es estúpido, pero es así. La alfombrilla de inserción inicialmente estaba ligeramente teñida de blanco, después del primer transporte de las cajas de bebidas se puede ver claramente el patrón de cuadrícula blanca a través de la alfombrilla. Eso no está tan mal con una mercancía así, pero con eso y el mal traqueteo hay una estrella menos. Por lo demás, parece muy estable y espero con ansias más paseos.